【壓縮機網(wǎng)】非經(jīng)常性運轉(zhuǎn)的設(shè)備的檢修周期，根據(jù)實際運轉(zhuǎn)時間進行安排。因事故故障進行臨時處理，可酌減檢修內(nèi)容。
一、設(shè)備概述
寧波某大型公司一、二、三期工程中裝置的空氣壓縮機共約20多臺（不包括制氧設(shè)備中的原料空壓機、氧氣壓縮機、氮氣壓縮機），其中以活塞式壓縮機為主。隨著螺桿式壓縮機的發(fā)展，引進的主要空壓機作連續(xù)運轉(zhuǎn)的大部分為螺桿式壓縮機，另外，也有少量的滑片式壓縮機。
制氧設(shè)備中的原料空壓機，氧、氮壓縮機都是容量較大的離心式壓縮機，它們的檢修標準由專業(yè)人員編寫；滑片式壓縮機數(shù)量極少，有關(guān)檢修標準，可按該設(shè)備的維修使用說明書作為依據(jù)。
二、檢修周期和檢修內(nèi)容
1、空壓機的檢修周期
根據(jù)長期積累的經(jīng)驗，檢修周期根據(jù)檢修的性質(zhì)而定，通常規(guī)定如表1所示：
非經(jīng)常性運轉(zhuǎn)的設(shè)備的檢修周期，根據(jù)實際運轉(zhuǎn)時間進行安排。因事故故障進行臨時處理，可酌減檢修內(nèi)容。
2、檢修內(nèi)容
1）小修
?。?）消除日常點檢中發(fā)現(xiàn)的小缺陷，如漏水、漏氣和漏油等。
?。?）檢查機身、汽缸、連桿、十字頭上各連接螺母的緊固程度以及各連接零件的安全性。
?。?）檢查、清洗并調(diào)整各軸承，更換新的脂及油。
?。?）清洗并檢查進、排氣閥，清洗軸承冷卻水套、空氣過濾器。
（6）檢查安全裝置是否靈活，指示儀表是否正確。
（7）活塞式壓縮機還應(yīng)檢查活塞環(huán)的磨損情況，必要時更換。
（8）檢查潤滑系統(tǒng)，清晰油泵以及油過濾器。
2）中修
除進行小修的全部內(nèi)容外，還必須進行下列工作。
?。?）對汽缸進行全部解體，檢查汽缸缸套磨損情況，清洗、調(diào)整、修理或更換超過技術(shù)要求的零部件；檢查并修理螺桿密封線的磨損情況，同步齒輪及嚙合情況的檢查及測量，對汽缸及汽缸內(nèi)全部零部件清洗徹底。
?。?）檢查軸承的技術(shù)狀況，滑動軸承（如活塞式壓縮機連桿用軸承）的間隙調(diào)整，必要時更換軸承。
?。?）冷卻系統(tǒng)清洗，油系統(tǒng)清洗，更換新油及脂。
?。?）更換磨損的進、排氣閥閥座及閥片，檢查更換活塞環(huán)及活塞銷。
?。?）校驗安全閥、逆止法閥及壓力表。
3）大修
執(zhí)行中、小修的全部內(nèi)容外，還必須進行下列工作。
?。?）對活塞式壓縮機的汽缸部分，進行徹底解體及檢查，確定汽缸的修復（鏜缸或鑲套），更換活塞、活塞環(huán)，對于螺桿式壓縮機而言，汽缸及螺桿全部解體，檢查螺桿和汽缸之間的各部間隙，對螺桿進行全面測量、修理及動平衡實驗等。
?。?）檢查主軸、機座、連桿、轉(zhuǎn)子軸頸，對照技術(shù)要求進行較核和修理。
（3）油系統(tǒng)進行解體清掃，油管路進行酸洗，更換新油。
?。?）冷卻系統(tǒng)進行全面解體及清掃。
?。?）氣體冷卻器進行全面解體及清掃，氣體冷卻器進行水壓實驗，儲氣罐、壓力容器定期進行檢查。
?。?）較大的技術(shù)改造項目的實施。
三、檢修質(zhì)量標準
1、機體
壓縮機的機體在基礎(chǔ)上應(yīng)保持良好的水平狀態(tài)，沿主軸中心線橫向在每米長度上不大于0.1毫米，縱向在每米長度上不得大于0.2毫米，機體下的墊鐵疊數(shù)不超過三塊，總厚度不超過50毫米，間距不超過300毫米，墊鐵表面應(yīng)加工，安裝后應(yīng)點焊牢固。
基礎(chǔ)螺絲必須有止動墊，不得松動，用檢錘敲擊發(fā)出清脆的金屬聲為合格。
2、汽缸
汽缸在使用過程中，磨損到表2所示，應(yīng)進行修理（鑲套、鍍復等工藝）
螺桿式壓縮機的汽缸，對磨損量的要求比較嚴格，沿汽缸圓周的均勻磨損，不超過0.5～0.6毫米（公稱直徑≤￠315毫米取小植，≥￠315毫米取大值），因為它直接影響壓縮的額度出氣率。
3、曲軸
曲軸磨損到表3所示，應(yīng)進行修理（補焊、磨削或鍍復工藝）
對于曲軸或主軸軸頸如系使用滾動軸承的，必須按滾動軸承的要求進行修理，對于使用滑動軸承的（包括曲拐軸軸頸），滑動軸承的內(nèi)徑亦應(yīng)作相應(yīng)的修正。
4、連桿及連桿螺絲
連桿在使用過程中，發(fā)現(xiàn)有下列現(xiàn)象時應(yīng)進行修理。
（1）連桿大頭中分面磨損或破壞；
（2）連桿大頭變形；
?。?）連桿彎曲或扭曲變形，連桿螺絲一般不進行修理，使用中發(fā)現(xiàn)下列情況時，則進行更換。
?。?）螺絲損壞，配合松弛；
（2）出現(xiàn)裂紋；
?。?）過大的殘余變形。
5、氣閥
氣閥在使用過程中，出現(xiàn)下列現(xiàn)象時進行修理
（1）閥座和閥片磨損和擦傷；
（2）閥座密封邊緣出現(xiàn)裂紋或溝痕；
（3）氣閥彈簧喪失彈力。
6、活塞環(huán)
活塞在使用過程中發(fā)現(xiàn)下列情況時，必須予以更換；
（1）活塞環(huán)斷裂或過度擦傷；
（2）活塞環(huán)喪失彈力；
（3）活塞環(huán)厚度（徑向）磨損1～2毫米；
?。?）活塞環(huán)寬度（軸向）磨損0.2～0.3毫米；
（5）活塞環(huán)在環(huán)槽中兩側(cè)間隙達到0.3毫米或超過原來間隙的1～1.5倍。
?。?）活塞環(huán)與汽缸鏡面不能保持緊密的貼合，貼合間隙的總長超過了汽缸圓周的50%。
7、活塞桿
?。?）活塞銷磨損大于0.3～0.5毫米的應(yīng)更換。
?。?）活塞銷表面磨損和劃傷。
8、活塞
活塞和汽缸的配合間隙和磨損限量的規(guī)定如表4所示。
9、十字頭
凡具有十字頭的活塞式壓縮機必須檢查如下間隙：
?。?）十字頭與滑板的間隙，一般為0.15～0.30毫米之間，接觸面應(yīng)達到75%；
（2）連桿大、小頭孔的圓錐度和橢圓度不得低于3級允差的標準；
?。?）連桿兩端軸孔的中心線必須相互平行，其平行度不得超過0.02～0.03毫米，并與桿體的中心線垂直。
（4）活塞銷與連桿小頭的銅套的徑向間隙在0.05～0.10毫米之間。
10、曲軸與軸承
主軸的主軸承應(yīng)與滑動軸承和滾動軸承二種，視制造廠的結(jié)構(gòu)特點而定，這二種軸承的技術(shù)標準，可參見附錄1及附錄2（略）。
除此之外，在壓縮機上使用滑動軸承時，尚有如下一些應(yīng)該視作為技術(shù)標準予以注意；
?。?）軸向串動間隙一般應(yīng)在0.8～1.0毫米之間，大型活塞式壓縮機不超過2毫米；
?。?）軸承間隙見表5。
?。?）軸頸與軸瓦的接觸面不小于80%。
?。?）主軸的中心線應(yīng)成一條直線，其偏差在軸長一米內(nèi)，不超過0.03～0.05毫米。
（5）所有的曲軸頸（曲柄銷）的中心線應(yīng)與主軸頸中心線平行，并在一個平面上，其平行度在軸長一米內(nèi)不超過0.2毫米。
?。?）主軸上、下軸瓦中分面的墊片厚度，一般不超過1～2毫米。
?。?）上、下軸瓦經(jīng)研磨后，其接觸角z*小不得小于120°。
?。?）軸瓦用的白合金為鉛基合金。
11、螺桿式壓縮機的轉(zhuǎn)子
在螺桿式壓縮機上空氣壓縮過程是由于轉(zhuǎn)子間陰螺桿和陽螺桿嚙合旋轉(zhuǎn)時形成的。嚙合間隙由主軸及同步齒輪控制，壓縮過程的密封，由嵌裝在螺桿上的密封線與桿體陰螺紋槽根間隙與外殼內(nèi)徑之間的間隙決定，因此，在檢修時，s*先對螺桿的技術(shù)狀態(tài)進行測量。
?。?）螺桿之間的嚙合間隙應(yīng)為0.08～0.20毫米；
?。?）螺桿外徑與外殼內(nèi)孔之間的徑向間隙應(yīng)為0.15～0.44毫米（視螺桿直徑而定）；
?。?）螺桿本體應(yīng)作動平衡實驗，動平衡的精度定為G2.5級，參見附錄3（略）。
12、螺桿壓縮機組安裝時各部間隙應(yīng)符合標準如表6。
13、冷卻器
?。?）檢修冷卻器前，要進行試壓，試壓壓力為工作壓力的1.5倍，承壓5分鐘內(nèi)不得有滲水、漏水現(xiàn)象。
（2）檢修的冷卻器被堵死的管子每個管列不得超過其管子數(shù)的10%。
【壓縮機網(wǎng)】非經(jīng)常性運轉(zhuǎn)的設(shè)備的檢修周期，根據(jù)實際運轉(zhuǎn)時間進行安排。因事故故障進行臨時處理，可酌減檢修內(nèi)容。
一、設(shè)備概述
寧波某大型公司一、二、三期工程中裝置的空氣壓縮機共約20多臺（不包括制氧設(shè)備中的原料空壓機、氧氣壓縮機、氮氣壓縮機），其中以活塞式壓縮機為主。隨著螺桿式壓縮機的發(fā)展，引進的主要空壓機作連續(xù)運轉(zhuǎn)的大部分為螺桿式壓縮機，另外，也有少量的滑片式壓縮機。
制氧設(shè)備中的原料空壓機，氧、氮壓縮機都是容量較大的離心式壓縮機，它們的檢修標準由專業(yè)人員編寫；滑片式壓縮機數(shù)量極少，有關(guān)檢修標準，可按該設(shè)備的維修使用說明書作為依據(jù)。
二、檢修周期和檢修內(nèi)容
1、空壓機的檢修周期
根據(jù)長期積累的經(jīng)驗，檢修周期根據(jù)檢修的性質(zhì)而定，通常規(guī)定如表1所示：
非經(jīng)常性運轉(zhuǎn)的設(shè)備的檢修周期，根據(jù)實際運轉(zhuǎn)時間進行安排。因事故故障進行臨時處理，可酌減檢修內(nèi)容。
2、檢修內(nèi)容
1）小修
?。?）消除日常點檢中發(fā)現(xiàn)的小缺陷，如漏水、漏氣和漏油等。
?。?）檢查機身、汽缸、連桿、十字頭上各連接螺母的緊固程度以及各連接零件的安全性。
?。?）檢查、清洗并調(diào)整各軸承，更換新的脂及油。
?。?）清洗并檢查進、排氣閥，清洗軸承冷卻水套、空氣過濾器。
（6）檢查安全裝置是否靈活，指示儀表是否正確。
（7）活塞式壓縮機還應(yīng)檢查活塞環(huán)的磨損情況，必要時更換。
（8）檢查潤滑系統(tǒng)，清晰油泵以及油過濾器。
2）中修
除進行小修的全部內(nèi)容外，還必須進行下列工作。
?。?）對汽缸進行全部解體，檢查汽缸缸套磨損情況，清洗、調(diào)整、修理或更換超過技術(shù)要求的零部件；檢查并修理螺桿密封線的磨損情況，同步齒輪及嚙合情況的檢查及測量，對汽缸及汽缸內(nèi)全部零部件清洗徹底。
?。?）檢查軸承的技術(shù)狀況，滑動軸承（如活塞式壓縮機連桿用軸承）的間隙調(diào)整，必要時更換軸承。
?。?）冷卻系統(tǒng)清洗，油系統(tǒng)清洗，更換新油及脂。
?。?）更換磨損的進、排氣閥閥座及閥片，檢查更換活塞環(huán)及活塞銷。
?。?）校驗安全閥、逆止法閥及壓力表。
3）大修
執(zhí)行中、小修的全部內(nèi)容外，還必須進行下列工作。
?。?）對活塞式壓縮機的汽缸部分，進行徹底解體及檢查，確定汽缸的修復（鏜缸或鑲套），更換活塞、活塞環(huán)，對于螺桿式壓縮機而言，汽缸及螺桿全部解體，檢查螺桿和汽缸之間的各部間隙，對螺桿進行全面測量、修理及動平衡實驗等。
?。?）檢查主軸、機座、連桿、轉(zhuǎn)子軸頸，對照技術(shù)要求進行較核和修理。
（3）油系統(tǒng)進行解體清掃，油管路進行酸洗，更換新油。
?。?）冷卻系統(tǒng)進行全面解體及清掃。
?。?）氣體冷卻器進行全面解體及清掃，氣體冷卻器進行水壓實驗，儲氣罐、壓力容器定期進行檢查。
?。?）較大的技術(shù)改造項目的實施。
三、檢修質(zhì)量標準
1、機體
壓縮機的機體在基礎(chǔ)上應(yīng)保持良好的水平狀態(tài)，沿主軸中心線橫向在每米長度上不大于0.1毫米，縱向在每米長度上不得大于0.2毫米，機體下的墊鐵疊數(shù)不超過三塊，總厚度不超過50毫米，間距不超過300毫米，墊鐵表面應(yīng)加工，安裝后應(yīng)點焊牢固。
基礎(chǔ)螺絲必須有止動墊，不得松動，用檢錘敲擊發(fā)出清脆的金屬聲為合格。
2、汽缸
汽缸在使用過程中，磨損到表2所示，應(yīng)進行修理（鑲套、鍍復等工藝）
螺桿式壓縮機的汽缸，對磨損量的要求比較嚴格，沿汽缸圓周的均勻磨損，不超過0.5～0.6毫米（公稱直徑≤￠315毫米取小植，≥￠315毫米取大值），因為它直接影響壓縮的額度出氣率。
3、曲軸
曲軸磨損到表3所示，應(yīng)進行修理（補焊、磨削或鍍復工藝）
對于曲軸或主軸軸頸如系使用滾動軸承的，必須按滾動軸承的要求進行修理，對于使用滑動軸承的（包括曲拐軸軸頸），滑動軸承的內(nèi)徑亦應(yīng)作相應(yīng)的修正。
4、連桿及連桿螺絲
連桿在使用過程中，發(fā)現(xiàn)有下列現(xiàn)象時應(yīng)進行修理。
（1）連桿大頭中分面磨損或破壞；
（2）連桿大頭變形；
?。?）連桿彎曲或扭曲變形，連桿螺絲一般不進行修理，使用中發(fā)現(xiàn)下列情況時，則進行更換。
?。?）螺絲損壞，配合松弛；
（2）出現(xiàn)裂紋；
?。?）過大的殘余變形。
5、氣閥
氣閥在使用過程中，出現(xiàn)下列現(xiàn)象時進行修理
（1）閥座和閥片磨損和擦傷；
（2）閥座密封邊緣出現(xiàn)裂紋或溝痕；
（3）氣閥彈簧喪失彈力。
6、活塞環(huán)
活塞在使用過程中發(fā)現(xiàn)下列情況時，必須予以更換；
（1）活塞環(huán)斷裂或過度擦傷；
（2）活塞環(huán)喪失彈力；
（3）活塞環(huán)厚度（徑向）磨損1～2毫米；
?。?）活塞環(huán)寬度（軸向）磨損0.2～0.3毫米；
（5）活塞環(huán)在環(huán)槽中兩側(cè)間隙達到0.3毫米或超過原來間隙的1～1.5倍。
?。?）活塞環(huán)與汽缸鏡面不能保持緊密的貼合，貼合間隙的總長超過了汽缸圓周的50%。
7、活塞桿
?。?）活塞銷磨損大于0.3～0.5毫米的應(yīng)更換。
?。?）活塞銷表面磨損和劃傷。
8、活塞
活塞和汽缸的配合間隙和磨損限量的規(guī)定如表4所示。
9、十字頭
凡具有十字頭的活塞式壓縮機必須檢查如下間隙：
?。?）十字頭與滑板的間隙，一般為0.15～0.30毫米之間，接觸面應(yīng)達到75%；
（2）連桿大、小頭孔的圓錐度和橢圓度不得低于3級允差的標準；
?。?）連桿兩端軸孔的中心線必須相互平行，其平行度不得超過0.02～0.03毫米，并與桿體的中心線垂直。
（4）活塞銷與連桿小頭的銅套的徑向間隙在0.05～0.10毫米之間。
10、曲軸與軸承
主軸的主軸承應(yīng)與滑動軸承和滾動軸承二種，視制造廠的結(jié)構(gòu)特點而定，這二種軸承的技術(shù)標準，可參見附錄1及附錄2（略）。
除此之外，在壓縮機上使用滑動軸承時，尚有如下一些應(yīng)該視作為技術(shù)標準予以注意；
?。?）軸向串動間隙一般應(yīng)在0.8～1.0毫米之間，大型活塞式壓縮機不超過2毫米；
?。?）軸承間隙見表5。
?。?）軸頸與軸瓦的接觸面不小于80%。
?。?）主軸的中心線應(yīng)成一條直線，其偏差在軸長一米內(nèi)，不超過0.03～0.05毫米。
（5）所有的曲軸頸（曲柄銷）的中心線應(yīng)與主軸頸中心線平行，并在一個平面上，其平行度在軸長一米內(nèi)不超過0.2毫米。
?。?）主軸上、下軸瓦中分面的墊片厚度，一般不超過1～2毫米。
?。?）上、下軸瓦經(jīng)研磨后，其接觸角z*小不得小于120°。
?。?）軸瓦用的白合金為鉛基合金。
11、螺桿式壓縮機的轉(zhuǎn)子
在螺桿式壓縮機上空氣壓縮過程是由于轉(zhuǎn)子間陰螺桿和陽螺桿嚙合旋轉(zhuǎn)時形成的。嚙合間隙由主軸及同步齒輪控制，壓縮過程的密封，由嵌裝在螺桿上的密封線與桿體陰螺紋槽根間隙與外殼內(nèi)徑之間的間隙決定，因此，在檢修時，s*先對螺桿的技術(shù)狀態(tài)進行測量。
?。?）螺桿之間的嚙合間隙應(yīng)為0.08～0.20毫米；
?。?）螺桿外徑與外殼內(nèi)孔之間的徑向間隙應(yīng)為0.15～0.44毫米（視螺桿直徑而定）；
?。?）螺桿本體應(yīng)作動平衡實驗，動平衡的精度定為G2.5級，參見附錄3（略）。
12、螺桿壓縮機組安裝時各部間隙應(yīng)符合標準如表6。
13、冷卻器
?。?）檢修冷卻器前，要進行試壓，試壓壓力為工作壓力的1.5倍，承壓5分鐘內(nèi)不得有滲水、漏水現(xiàn)象。
（2）檢修的冷卻器被堵死的管子每個管列不得超過其管子數(shù)的10%。
網(wǎng)友評論
條評論
最新評論