【壓縮機(jī)網(wǎng)】鋼鐵行業(yè)歷來是壓縮機(jī)市場的需求大戶，鋼鐵行業(yè)遇到“拐點(diǎn)”也就是壓縮機(jī)行業(yè)在“黑色產(chǎn)業(yè)鏈”市場的拐點(diǎn)。

 

 

　　近兩年來，一直火爆的“黑色產(chǎn)業(yè)鏈”，會(huì)否因近期下跌的鋼鐵價(jià)格進(jìn)入拐點(diǎn)？增長逐步放緩的常規(guī)、大型壓縮機(jī)市場會(huì)否因此受拖累？

　　統(tǒng)計(jì)各大鋼鐵網(wǎng)的數(shù)據(jù)，匯總各地中介市場的信息后發(fā)現(xiàn)，近期鋼鐵價(jià)格環(huán)比跌幅較大。以鋼坯價(jià)格為例，10月底，河北唐山地區(qū)每噸價(jià)格為4000元左右，到11月12日，已經(jīng)跌到了3600多元的水平。熱軋卷板（熱卷）的價(jià)格則跌幅更大。8月21日每噸熱卷價(jià)格為4320元，目前跌到了每噸3800元左右水平。

　　從過去兩年的情況看，進(jìn)入冬天后，鋼鐵價(jià)格仍然是“淡季不淡”，是什么導(dǎo)致了今年入冬之后這輪鋼鐵走勢的下跌？

　　瑞茂通高級研究員魏增敏認(rèn)為，目前鋼鐵價(jià)格下調(diào)存在多重因素，最主要還是需求在降低。“需求在放慢，同時(shí)今年冬季鋼鐵的環(huán)保沒有‘一刀切’，這有利于鋼鐵生產(chǎn)。供求關(guān)系發(fā)生改變，使得接下來鋼鐵價(jià)格下跌壓力大。”“因?yàn)槟壳颁撹F需求已經(jīng)在進(jìn)入淡季，明年需求也不可能快速增加。整個(gè)鋼鐵行業(yè)的拐點(diǎn)，可能真的要來了。”他說。

　　鋼鐵行業(yè)歷來是壓縮機(jī)市場的需求大戶，鋼鐵行業(yè)若真遇到“拐點(diǎn)”也就是壓縮機(jī)行業(yè)在“黑色產(chǎn)業(yè)鏈”市場的拐點(diǎn)。鑒于此，壓縮機(jī)企業(yè)需要調(diào)整營銷重心，尋找新的增長點(diǎn)，防止因鋼鐵行業(yè)的頹勢而拖累公司全年的銷售計(jì)劃。

 

　　鋼鐵價(jià)格明顯下調(diào)

　　今年8-9月份，各個(gè)品種的鋼鐵價(jià)格創(chuàng)出近三年來的新高。隨后，進(jìn)入逐步下跌的通道。

　　根據(jù)報(bào)春鋼鐵網(wǎng)的數(shù)據(jù)，11月13日，河北唐山作為全國最大的鋼鐵生產(chǎn)地區(qū)，鋼坯價(jià)格為每噸3690元。這一價(jià)格比上一日漲了10元，但是相比10月27日的每噸3990元水平，跌幅近8%。

　　同一日，河北唐山地區(qū)螺紋鋼價(jià)格為每噸3700元，和10月29日的4010元/噸相比，價(jià)格跌幅也是近8%。熱卷的跌幅更大，8月21日為每噸4320元，11月13日為每噸3820元，跌幅超過10%。

　　“過去價(jià)格太高，現(xiàn)在鋼鐵價(jià)格下調(diào)是正常的情況。目前鋼企利潤仍可觀，鋼鐵發(fā)展仍整體健康。”蘭格經(jīng)濟(jì)研究中心首席分析師陳克新強(qiáng)調(diào)。

　　河北省冶金行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長兼秘書長王大勇則認(rèn)為，11月份鋼鐵行業(yè)供求關(guān)系有望保持平穩(wěn)。“一方面，國家陸續(xù)加大基建項(xiàng)目投資，基建項(xiàng)目批復(fù)開工持續(xù)加速，但考慮氣候因素，預(yù)計(jì)下月鋼市需求穩(wěn)中有降；另一方面，全國秋冬季大氣環(huán)保綜合治理全面打響，第二批中央生態(tài)環(huán)境保護(hù)督察‘回頭看’全面啟動(dòng)，市場供給預(yù)期有所回落。”

　　不過，陳克新也指出包括汽車等下游行業(yè)的發(fā)展放慢，在一定程度上影響了鋼鐵的需求。

　　數(shù)據(jù)顯示，1-9月份，全國房地產(chǎn)開發(fā)投資88665億元，同比增長9.9%，增速比1-8月份回落0.2個(gè)百分點(diǎn)。10月，乘用車共銷售204.68萬輛，環(huán)比下降0.66%，同比下降12.99%。1-9月基礎(chǔ)設(shè)施投資（不含電力、熱力、燃?xì)饧八a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)）同比增長3.3%，低于去年同期19.8%的增速。

 

　　行業(yè)拐點(diǎn)來臨？

　　目前，一個(gè)關(guān)鍵的問題是，鋼鐵價(jià)格下調(diào)是否意味著一個(gè)全行業(yè)的拐點(diǎn)來臨？

　　2015年，全國粗鋼價(jià)格出現(xiàn)了幾十年來首次下降，行業(yè)內(nèi)判斷鋼鐵行業(yè)已進(jìn)入到拐點(diǎn)。當(dāng)年，鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)了全行業(yè)虧損。

　　不過，隨著2016年全國鋼鐵去產(chǎn)能的推進(jìn)，鋼鐵價(jià)格卻出現(xiàn)了連續(xù)兩年多的持續(xù)性上漲。以鋼坯為例，2015年年底價(jià)格為每噸1500元，到今年8月份，價(jià)格卻上漲至每噸4000元的高點(diǎn)，漲幅達(dá)到166%。

　　魏增敏認(rèn)為，前幾年鋼鐵價(jià)格上升快，與去產(chǎn)能力度大有關(guān)。“目前冬季限產(chǎn)不搞‘一刀切’，使得生產(chǎn)供應(yīng)很快，整體鋼鐵供求關(guān)系會(huì)有變化。明年，整體上鋼鐵大的趨勢上會(huì)走弱，因?yàn)槠?、房地產(chǎn)等需求在降低，這會(huì)影響價(jià)格走勢。同時(shí)，明年還有很多鋼鐵的置換產(chǎn)能要投產(chǎn)，形勢會(huì)繼續(xù)發(fā)生變化。”

　　聊城鋼管協(xié)會(huì)顧問馬忠普認(rèn)為，目前鋼鐵價(jià)格下調(diào)，是受到了許多復(fù)雜因素影響，最主要的是中國經(jīng)濟(jì)面臨下行壓力，這種經(jīng)濟(jì)形勢直接影響未來鋼鐵市場需求和價(jià)格走勢。

　　“實(shí)際上，汽車需求下降很長時(shí)間了，導(dǎo)致熱卷價(jià)格下半年一直低于建筑鋼材螺紋鋼的走勢。而隨著8月后汽車、造船業(yè)甚至出現(xiàn)負(fù)增長，鋼材市場正步入一個(gè)與前期市場運(yùn)行態(tài)勢有所不同的階段性形勢。”他指出。

　　馬忠普同時(shí)表示，鋼鐵行業(yè)今年仍然將保持高利潤。“這為明年鋼鐵行業(yè)應(yīng)對未來市場弱勢運(yùn)行新趨勢奠定了良好基礎(chǔ)。”

　　據(jù)了解，明年鋼鐵行業(yè)的形勢復(fù)雜，也與全球經(jīng)濟(jì)形勢復(fù)雜有關(guān)。由于一些國家采取貿(mào)易保護(hù)主義措施，未來經(jīng)濟(jì)下行壓力在加大。

　　馬忠普認(rèn)為，鋼鐵行業(yè)要讓市場來調(diào)控。“下一步，在國內(nèi)需求放緩時(shí)，要把握‘一帶一路’沿線國家用鋼需求增長機(jī)遇，走好合作雙贏的道路，加快國際鋼鐵產(chǎn)能合理布局。同時(shí)，加快電子商務(wù)與鋼鐵供應(yīng)鏈的深度融合，加快同國際鋼鐵布局的深度融合，用創(chuàng)新合作模式，減少投資風(fēng)險(xiǎn)，培育自己的跨境鋼鐵供應(yīng)鏈大物流建設(shè)，擴(kuò)大未來鋼材出口，減少國內(nèi)市場風(fēng)險(xiǎn)。”

 

　　對鋼鐵行業(yè)壓縮機(jī)市場應(yīng)警惕

　　鋼鐵行業(yè)屬于重工業(yè)，是一個(gè)國家的支柱產(chǎn)業(yè)之一。一個(gè)大型的鋼鐵企業(yè)從礦石進(jìn)廠開始到冶煉出成型的鋼錠和鐵錠，或者進(jìn)一步加工成鋼板、鋼絲或其它成型的鋼材，處處離不開壓縮機(jī)的身影。而且，鋼鐵企業(yè)中壓縮空氣的用氣量非常大，可以從幾百立方米到上千立方米。

　　比如，在燒結(jié)車間里，就有許多地方需要壓縮空氣用于動(dòng)力執(zhí)行機(jī)構(gòu)，如卸灰裝置的協(xié)力執(zhí)行機(jī)構(gòu)等。動(dòng)力執(zhí)行機(jī)構(gòu)也可以用電來做動(dòng)力源，但沒有用壓縮空氣可靠、安全。

　　鐵礦石在燒結(jié)工序完成后，被輸送到煉鐵高爐進(jìn)行冶煉。冶煉高爐需要很多設(shè)備來配合，而這些設(shè)備的工作一般都需要空氣來做動(dòng)力源。這些設(shè)備的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，如氣壓缸、高爐的爐門的開啟等待一系列動(dòng)作都用壓縮空氣來完成的。這里對壓縮空氣的質(zhì)量品質(zhì)要求也很低，但用氣量很大。

　　例如，一臺2500m3的煉鐵高爐，需要4臺40m3/min的螺桿空氣壓縮機(jī)，其中3臺常開，一臺作為備用機(jī)。除此以外，高爐燃燒所需噴入的煤灰，一般也是用壓縮空氣來輸送，用量相當(dāng)大。另外，還有一小部分的壓縮空氣需要通過后處理設(shè)備的處理，用于儀表用氣系統(tǒng)和儀表的吹掃系統(tǒng)。

　　一家大型鋼鐵企業(yè)，燒結(jié)車間（或廠）、煉鐵高爐、煉鋼廠等等有很多，而且分布很廣。所以，需要設(shè)立很多空壓站，以滿足各個(gè)地方的用氣需要。

　　從以上終端需求來看，鋼鐵行業(yè)不愧是壓縮機(jī)需求大戶，鋼鐵行業(yè)的擴(kuò)張與高速增長，必然會(huì)對壓縮機(jī)產(chǎn)生大量需求。而隨著鋼鐵行業(yè)的“拐點(diǎn)”來臨，壓縮機(jī)市場增長的一個(gè)重要支撐點(diǎn)將會(huì)消失。這就要求壓縮機(jī)產(chǎn)銷部門時(shí)刻注意市場動(dòng)向，不斷拓展新的銷售增長點(diǎn)，盡量消除鋼鐵市場增長下滑帶來的不利影響。