【壓縮機網(wǎng)】綜觀行業(yè)發(fā)展歷程，壓縮機行業(yè)不乏有神秘之旅。以前，壓縮機行業(yè)的老大非沈陽氣體壓縮機廠莫屬，以后并入沈陽鼓風機集團，是國家重點工程首先考慮的壓縮機公司。接著排名的是上海壓縮機廠、北京第一通用機械廠、無錫壓縮機廠、濰坊生建機械廠、南京壓縮機廠和江西壓縮機廠等。
我國最大的壓縮機神秘之旅并不在壓縮機行業(yè)，而是制造當時世界上最大的氮氫壓縮機1Г-266（仿造蘇聯(lián)的1Г-266）的國家第一重型機械廠。
而在眾多行業(yè)前排的壓縮機廠：沈氣、上壓、北一通、無錫、南京和濰坊生建等，也都有不易言表的輝煌歷史和絕招。
這里有一個二流的壓縮機神秘之旅——濰坊生建機械廠。它的神秘之處在于工作能夠做到極致。三次獲得壓縮機同行業(yè)質量檢查第一名。第一屆全國壓縮機質量檢查評比由壓縮機行業(yè)著名的上壓廠馬蘇廠長帶隊，以后幾屆由沈陽壓縮機研究所長姜希武所長帶隊?，F(xiàn)在可能人們覺得“這有什么了不起？”那時的民風、官風都極為端正，沒有金錢收買，沒有人情摻雜。以實際檢查、測定的零件合格率，包括清潔度，最后計算檢查結果，總分第一的就是質量檢查第一名。由馬蘇廠長、姜希武所長這些人帶隊的檢查組能不認真嗎？
從1-7/10空氣壓縮機開始，到1967年已陸續(xù)做到3L-10/8、4L-20/8等空壓機，0.233循環(huán)機，KL循環(huán)機，2D6.5-7.2/150氮氫壓縮機。三次質量評比第一名被檢機型都是3L-10/8空壓機。
在包括沈氣、上壓在內的全國26個專業(yè)廠中三次奪得全國壓縮機行業(yè)質量第一名，說明他們的工作確實做到了“極致”。
今天談論生建神秘之處的目的在于揭示它的認真，哪怕小小的工作都能做到極致。我們是否可以從中汲取點什么？雖然由于其他原因將退出壓縮機行業(yè)。
有趣的事情還可略述一二，從側面可以看出它們的與眾不同。
1、全國油田高壓注水設備的開創(chuàng)者
1975年，中國油田開始用注水工藝提高采收率，那時僅用高壓離心泵注水，壓力不超過150bar。當時，勝利油田想用柱塞式高壓泵注水，雖然知道柱塞式高壓泵注水可以打到很高的壓力，但苦于沒有合適的辦法和管系。勝利油田的技術人員到濰坊生建機械廠來研究怎么能用3W-6B4高壓泵往井下注水。
問題在于，當時大隆廠和濰坊生建的高壓泵基本都是用于各種水壓機，介質是乳化液。這種高壓泵配備有循環(huán)閥和止回閥。其循環(huán)閥需有蓄勢罐提供壓力信號驅動。在蓄勢罐液位到高位時，液位控制器的高壓水頂開循環(huán)閥，高壓泵就在空負荷狀態(tài)工作。
要用高壓泵打清水，還真沒有先例。此前，濰坊生建搞了一個水力清砂，準備打清水，他們裝了一臺3W-6B5高壓泵，但因循環(huán)閥不能工作，高壓泵老是在滿負荷運轉，既費電，也不安全。他們找到了產(chǎn)品負責人，產(chǎn)品負責人也沒辦法。鑄造車間又找到筆者，以求得到幫助。
筆者研究了循環(huán)閥的詳細結構后，在循環(huán)閥蓋上加工了一個M40的螺孔，做了一個M40的螺桿，穿過閥蓋，下部與循環(huán)閥閥板連接，上部加工成四方體，裝手輪。這樣，循環(huán)閥就改制完成。高壓泵開車和不噴砂時，人工可提起循環(huán)閥，高壓泵水流經(jīng)循環(huán)閥回到水箱，高壓泵空載循環(huán)。當需要高壓泵噴水時，關閉循環(huán)閥即可，高壓泵通過止回閥，排高壓力水到噴槍，進行清砂作業(yè)。
當時筆者在總裝車間工作，這件事情技術科并無人知曉。直到勝利油田來人詢問技術科時，技術科才聽到筆者的改進情況，讓勝利油田的技術人員來了解情況。筆者給勝利油田的技術人員看了筆者所改造的循環(huán)閥，他們腦洞大開，回去在全國油田首先做出高壓注水設備及工藝。
此后，全國油田開始用柱塞高壓泵注水，但注清水的高壓泵柱塞密封壽命令人不滿意。
為了解決這一問題，濰坊在測繪勝利油田進口的cobe泵基礎上擴大設計規(guī)格。在設計研發(fā)新的高壓注水泵時，筆者建議由自己先一步負責對注水泵填料密封進行攻關。分析了cobe泵的填料密封，提出了用鉛麻盤根壓制密封件。筆者和一個高級技工設計制作了鉛箔壓延機，用電纜鉛皮做材料，幾經(jīng)周折壓出了0.1～0.05mm的鉛箔。再涂覆二硫化鉬牛油脂，并加麻芯，做出模具，壓制鉛成型密封環(huán)，并采用牛油麻盤根壓制成型麻密封環(huán)。在制作整個過程中，作者不采用礦物油而采用牛油，原因在于牛油在填料工作中不易被水沖洗掉。壓制成的牛油麻盤根在工作中間歇恢復力好，并保護鉛質密封環(huán)穩(wěn)定密封，不致流出，達到長期工作的要求。
筆者幾經(jīng)改進，使高壓注水泵密封達到4000小時（原來200～300小時），得到了勝利油田科技處萬處長的稱贊。
2、回轉制瓶機基座
濰坊市輕工機械廠欲生產(chǎn)回轉式制瓶機，濰坊市把回轉式制瓶機底座的鑄造任務下達給寒亭一個鑄造廠，該廠連鑄4件都不成功。后來，把此任務交給濰坊柴油機廠，后者也是連鑄2件，均報廢。濰坊市又把此任務交給濰坊生建機械廠。濰坊生建在前兩家失敗的基礎上，比較重視，組織了全鑄造車間的七八個包括圖紙、模型、造型，制芯、組型、冶煉、爐前、檢查等高手參與。第一步，在審查產(chǎn)品圖紙和先前工裝圖紙時，發(fā)現(xiàn)原芯盒圖紙設計有誤，遂研究修改芯盒，通過嚴密的工作，一舉鑄造成功。
3、VOLVO柴油機
1978年，濰坊生建應上級部門指示，研制VOLVO柴油機。當時濰坊生建沒有圖紙，幾乎沒有懂300馬力柴油機的人，只有一個1951年的華豐機器廠的四級試車工和其他技術人員。他們通過關系拿到文革中清華大學學生在重慶發(fā)動機廠測繪的VOLVO6135柴油機圖紙。準備試制，以一個該廠原華豐機器廠的四級試車工，一個7級鉗工，幾個非柴油機專業(yè)的技術工人為骨干的試制小組，開始了試制工作。
曲軸加工完成后，他們準備拿到濰坊柴油機廠做動平衡時，發(fā)現(xiàn)靜平衡通不過，于是找到筆者共同研究。筆者認為是圖紙有問題，仔細檢查圖紙發(fā)現(xiàn)曲軸一只拐臂寬度與其它拐臂不同，認定此處錯誤造成靜平衡不能通過。修改圖紙后，新加工的曲軸就通過了靜平衡和動平衡。
從自制零件，到自制工裝，自制試車臺架，直到裝成VOLVO6135柴油機。經(jīng)臺架試驗，功率達到150馬力，以后，又加裝濰坊柴油機廠的增壓器，經(jīng)測試功率達到300馬力。試制工作一舉成功。
當時，濰坊柴油機廠在引進生產(chǎn)斯太爾發(fā)動機，還沒有VOLVO柴油機。濰坊柴油機廠的一位張副廠長帶領十幾個科長，放下架子，到濰坊生建學習VOLVO柴油機的試制工作。
4、不龜裂的特殊膩子油漆
生建的氣缸油漆和其他壓縮機廠產(chǎn)品氣缸油漆不同，幾經(jīng)排氣溫度烘烤和歲月的侵蝕而不龜裂，非常特殊，形成了自己的企業(yè)絕招。生建的氣缸油漆和膩子是一個工人創(chuàng)造的，用普通膩子加煙筒漆、石膏粉等調制。關鍵成分是煙筒漆，加入了煙筒漆的膩子保留了煙筒漆遇熱軟化的特點，在氣缸排氣側外表有時高于100℃的溫度下也不龜裂。這樣的膩子在磨光時，需要滴水磨光稱為“水磨”，不能干磨，否則就會失敗。有些廠的壓縮機不涂膩子，直接噴漆。濰坊生建歷來都是鑄鍛件表面涂膩子磨光后，噴2～3遍漆，表面質量顯然不同。
有趣的是鄭州鐵路機修廠，有一臺濰坊的3L-10/8型空氣壓縮機。該廠有全國3L空氣壓縮機名牌廠產(chǎn)品5臺，又以濰坊生建的空氣壓縮機最可靠，一直作為主力空氣壓縮機使用。10余年連氣閥都沒換過，到1980年時，中間冷卻器上的油漆也不龜裂脫落，上面噴有毛主席語錄“我們需要熱烈而鎮(zhèn)定的情緒，緊張而又持續(xù)的工作”，應該是文革中的產(chǎn)品，油漆一直保持很好。
5、主動適應用戶贏得市場
一九七九年國務院發(fā)布了《關于擴大國營工業(yè)企業(yè)經(jīng)營管理自主權的若干規(guī)定》。一九八四年國務院又發(fā)布 了《關于進一步擴大國營工業(yè)企業(yè)自主權的暫行規(guī)定》。 對企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營計劃、產(chǎn)品銷售、產(chǎn)品價格、物資選購、資金使用、資產(chǎn)處置、機構設置、人事勞動、工資獎勵、聯(lián)合經(jīng)營等十個方面提出了要求。機械工業(yè)按照本行業(yè)特點作了補充規(guī)定：在生產(chǎn)上，企業(yè)在保證完成國家任務的前提下，可通過市場調節(jié)，承接訂貨和來料加工任務。在銷售上，企業(yè)分成的產(chǎn)品、超產(chǎn)的產(chǎn)品可以自銷。
此時壓縮機行業(yè)國家訂貨已經(jīng)不多了，壓縮機企業(yè)開始自己在市場上尋找銷路，濰坊生建比較好的適應了這種形勢。
一是最先自己召開訂貨會。原來的機械部訂貨會不開了，依靠計劃經(jīng)濟生產(chǎn)模式行不通了，怎么辦？參考機械部訂貨會的模式，該廠邀請老用戶來參加訂貨會，先走一步，獲得了走向市場經(jīng)濟的第一批訂貨。
二是加大用戶服務力度，在收集用戶意見的基礎上到各地舉辦培訓班，為用戶培訓壓縮機管理人員和操作工。筆者根據(jù)壓縮機操作工的應知應會編寫培訓講義，在講課的基礎上，由其他技術人員出去講課。提高壓縮機操作工的理論和實際經(jīng)驗，為提高壓縮機從業(yè)者的技術晉升服務。
三是主動找用戶，多方開拓市場。過去是用戶從目錄上找壓縮機產(chǎn)品，濰坊生建則是問用戶需要什么產(chǎn)品，不局限于現(xiàn)有產(chǎn)品規(guī)格。“用戶需要什么壓縮機，就設計生產(chǎn)什么壓縮機”，尋找個性需求，開拓產(chǎn)品市場。不斷擴大產(chǎn)品品種和規(guī)格，發(fā)動銷售人員不斷尋找新的行業(yè)和用戶。聯(lián)系有關設計院、工程公司，搜集在設計項目使用本企業(yè)產(chǎn)品的可能性。
四是銷售人員與產(chǎn)品開發(fā)部門密切合作，筆者根據(jù)銷售人員拿回來的信息和意向，盡快作出用戶所需產(chǎn)品的設計（包括產(chǎn)品規(guī)格書和總剖面圖、外形圖和地基圖）。根據(jù)產(chǎn)品變型的難易程度，許諾給銷售人員意向用戶的設計工作時間，一般以三天為主。時間緊的話，設計部門組織加班。對個別需要急于拿到資料的銷售人員，設計部門可以連夜加班趕制，第二天發(fā)出設計資料。這樣，大大激發(fā)了銷售人員的積極性主動性。
經(jīng)過幾代人艱苦細致的拼搏，濰坊生建機械廠的產(chǎn)品從1-7/10空氣壓縮機起步，到3L-10/8、4L-20/8空壓機、0.233循環(huán)機、KL循環(huán)機、2D6.5-7.2/150氮氫壓縮機發(fā)展到現(xiàn)今的4M125新氫壓縮機，其活塞力達125噸，工作艱難程度可想而知。
來源：本站原創(chuàng)
我國最大的壓縮機神秘之旅并不在壓縮機行業(yè)，而是制造當時世界上最大的氮氫壓縮機1Г-266（仿造蘇聯(lián)的1Г-266）的國家第一重型機械廠。
而在眾多行業(yè)前排的壓縮機廠：沈氣、上壓、北一通、無錫、南京和濰坊生建等，也都有不易言表的輝煌歷史和絕招。
這里有一個二流的壓縮機神秘之旅——濰坊生建機械廠。它的神秘之處在于工作能夠做到極致。三次獲得壓縮機同行業(yè)質量檢查第一名。第一屆全國壓縮機質量檢查評比由壓縮機行業(yè)著名的上壓廠馬蘇廠長帶隊，以后幾屆由沈陽壓縮機研究所長姜希武所長帶隊?，F(xiàn)在可能人們覺得“這有什么了不起？”那時的民風、官風都極為端正，沒有金錢收買，沒有人情摻雜。以實際檢查、測定的零件合格率，包括清潔度，最后計算檢查結果，總分第一的就是質量檢查第一名。由馬蘇廠長、姜希武所長這些人帶隊的檢查組能不認真嗎？
從1-7/10空氣壓縮機開始，到1967年已陸續(xù)做到3L-10/8、4L-20/8等空壓機，0.233循環(huán)機，KL循環(huán)機，2D6.5-7.2/150氮氫壓縮機。三次質量評比第一名被檢機型都是3L-10/8空壓機。
在包括沈氣、上壓在內的全國26個專業(yè)廠中三次奪得全國壓縮機行業(yè)質量第一名，說明他們的工作確實做到了“極致”。
今天談論生建神秘之處的目的在于揭示它的認真，哪怕小小的工作都能做到極致。我們是否可以從中汲取點什么？雖然由于其他原因將退出壓縮機行業(yè)。
有趣的事情還可略述一二，從側面可以看出它們的與眾不同。
1、全國油田高壓注水設備的開創(chuàng)者
1975年，中國油田開始用注水工藝提高采收率，那時僅用高壓離心泵注水，壓力不超過150bar。當時，勝利油田想用柱塞式高壓泵注水，雖然知道柱塞式高壓泵注水可以打到很高的壓力，但苦于沒有合適的辦法和管系。勝利油田的技術人員到濰坊生建機械廠來研究怎么能用3W-6B4高壓泵往井下注水。
問題在于，當時大隆廠和濰坊生建的高壓泵基本都是用于各種水壓機，介質是乳化液。這種高壓泵配備有循環(huán)閥和止回閥。其循環(huán)閥需有蓄勢罐提供壓力信號驅動。在蓄勢罐液位到高位時，液位控制器的高壓水頂開循環(huán)閥，高壓泵就在空負荷狀態(tài)工作。
要用高壓泵打清水，還真沒有先例。此前，濰坊生建搞了一個水力清砂，準備打清水，他們裝了一臺3W-6B5高壓泵，但因循環(huán)閥不能工作，高壓泵老是在滿負荷運轉，既費電，也不安全。他們找到了產(chǎn)品負責人，產(chǎn)品負責人也沒辦法。鑄造車間又找到筆者，以求得到幫助。
筆者研究了循環(huán)閥的詳細結構后，在循環(huán)閥蓋上加工了一個M40的螺孔，做了一個M40的螺桿，穿過閥蓋，下部與循環(huán)閥閥板連接，上部加工成四方體，裝手輪。這樣，循環(huán)閥就改制完成。高壓泵開車和不噴砂時，人工可提起循環(huán)閥，高壓泵水流經(jīng)循環(huán)閥回到水箱，高壓泵空載循環(huán)。當需要高壓泵噴水時，關閉循環(huán)閥即可，高壓泵通過止回閥，排高壓力水到噴槍，進行清砂作業(yè)。
當時筆者在總裝車間工作，這件事情技術科并無人知曉。直到勝利油田來人詢問技術科時，技術科才聽到筆者的改進情況，讓勝利油田的技術人員來了解情況。筆者給勝利油田的技術人員看了筆者所改造的循環(huán)閥，他們腦洞大開，回去在全國油田首先做出高壓注水設備及工藝。
此后，全國油田開始用柱塞高壓泵注水，但注清水的高壓泵柱塞密封壽命令人不滿意。
為了解決這一問題，濰坊在測繪勝利油田進口的cobe泵基礎上擴大設計規(guī)格。在設計研發(fā)新的高壓注水泵時，筆者建議由自己先一步負責對注水泵填料密封進行攻關。分析了cobe泵的填料密封，提出了用鉛麻盤根壓制密封件。筆者和一個高級技工設計制作了鉛箔壓延機，用電纜鉛皮做材料，幾經(jīng)周折壓出了0.1～0.05mm的鉛箔。再涂覆二硫化鉬牛油脂，并加麻芯，做出模具，壓制鉛成型密封環(huán)，并采用牛油麻盤根壓制成型麻密封環(huán)。在制作整個過程中，作者不采用礦物油而采用牛油，原因在于牛油在填料工作中不易被水沖洗掉。壓制成的牛油麻盤根在工作中間歇恢復力好，并保護鉛質密封環(huán)穩(wěn)定密封，不致流出，達到長期工作的要求。
筆者幾經(jīng)改進，使高壓注水泵密封達到4000小時（原來200～300小時），得到了勝利油田科技處萬處長的稱贊。
2、回轉制瓶機基座
濰坊市輕工機械廠欲生產(chǎn)回轉式制瓶機，濰坊市把回轉式制瓶機底座的鑄造任務下達給寒亭一個鑄造廠，該廠連鑄4件都不成功。后來，把此任務交給濰坊柴油機廠，后者也是連鑄2件，均報廢。濰坊市又把此任務交給濰坊生建機械廠。濰坊生建在前兩家失敗的基礎上，比較重視，組織了全鑄造車間的七八個包括圖紙、模型、造型，制芯、組型、冶煉、爐前、檢查等高手參與。第一步，在審查產(chǎn)品圖紙和先前工裝圖紙時，發(fā)現(xiàn)原芯盒圖紙設計有誤，遂研究修改芯盒，通過嚴密的工作，一舉鑄造成功。
3、VOLVO柴油機
1978年，濰坊生建應上級部門指示，研制VOLVO柴油機。當時濰坊生建沒有圖紙，幾乎沒有懂300馬力柴油機的人，只有一個1951年的華豐機器廠的四級試車工和其他技術人員。他們通過關系拿到文革中清華大學學生在重慶發(fā)動機廠測繪的VOLVO6135柴油機圖紙。準備試制，以一個該廠原華豐機器廠的四級試車工，一個7級鉗工，幾個非柴油機專業(yè)的技術工人為骨干的試制小組，開始了試制工作。
曲軸加工完成后，他們準備拿到濰坊柴油機廠做動平衡時，發(fā)現(xiàn)靜平衡通不過，于是找到筆者共同研究。筆者認為是圖紙有問題，仔細檢查圖紙發(fā)現(xiàn)曲軸一只拐臂寬度與其它拐臂不同，認定此處錯誤造成靜平衡不能通過。修改圖紙后，新加工的曲軸就通過了靜平衡和動平衡。
從自制零件，到自制工裝，自制試車臺架，直到裝成VOLVO6135柴油機。經(jīng)臺架試驗，功率達到150馬力，以后，又加裝濰坊柴油機廠的增壓器，經(jīng)測試功率達到300馬力。試制工作一舉成功。
當時，濰坊柴油機廠在引進生產(chǎn)斯太爾發(fā)動機，還沒有VOLVO柴油機。濰坊柴油機廠的一位張副廠長帶領十幾個科長，放下架子，到濰坊生建學習VOLVO柴油機的試制工作。
4、不龜裂的特殊膩子油漆
生建的氣缸油漆和其他壓縮機廠產(chǎn)品氣缸油漆不同，幾經(jīng)排氣溫度烘烤和歲月的侵蝕而不龜裂，非常特殊，形成了自己的企業(yè)絕招。生建的氣缸油漆和膩子是一個工人創(chuàng)造的，用普通膩子加煙筒漆、石膏粉等調制。關鍵成分是煙筒漆，加入了煙筒漆的膩子保留了煙筒漆遇熱軟化的特點，在氣缸排氣側外表有時高于100℃的溫度下也不龜裂。這樣的膩子在磨光時，需要滴水磨光稱為“水磨”，不能干磨，否則就會失敗。有些廠的壓縮機不涂膩子，直接噴漆。濰坊生建歷來都是鑄鍛件表面涂膩子磨光后，噴2～3遍漆，表面質量顯然不同。
有趣的是鄭州鐵路機修廠，有一臺濰坊的3L-10/8型空氣壓縮機。該廠有全國3L空氣壓縮機名牌廠產(chǎn)品5臺，又以濰坊生建的空氣壓縮機最可靠，一直作為主力空氣壓縮機使用。10余年連氣閥都沒換過，到1980年時，中間冷卻器上的油漆也不龜裂脫落，上面噴有毛主席語錄“我們需要熱烈而鎮(zhèn)定的情緒，緊張而又持續(xù)的工作”，應該是文革中的產(chǎn)品，油漆一直保持很好。
5、主動適應用戶贏得市場
一九七九年國務院發(fā)布了《關于擴大國營工業(yè)企業(yè)經(jīng)營管理自主權的若干規(guī)定》。一九八四年國務院又發(fā)布 了《關于進一步擴大國營工業(yè)企業(yè)自主權的暫行規(guī)定》。 對企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營計劃、產(chǎn)品銷售、產(chǎn)品價格、物資選購、資金使用、資產(chǎn)處置、機構設置、人事勞動、工資獎勵、聯(lián)合經(jīng)營等十個方面提出了要求。機械工業(yè)按照本行業(yè)特點作了補充規(guī)定：在生產(chǎn)上，企業(yè)在保證完成國家任務的前提下，可通過市場調節(jié)，承接訂貨和來料加工任務。在銷售上，企業(yè)分成的產(chǎn)品、超產(chǎn)的產(chǎn)品可以自銷。
此時壓縮機行業(yè)國家訂貨已經(jīng)不多了，壓縮機企業(yè)開始自己在市場上尋找銷路，濰坊生建比較好的適應了這種形勢。
一是最先自己召開訂貨會。原來的機械部訂貨會不開了，依靠計劃經(jīng)濟生產(chǎn)模式行不通了，怎么辦？參考機械部訂貨會的模式，該廠邀請老用戶來參加訂貨會，先走一步，獲得了走向市場經(jīng)濟的第一批訂貨。
二是加大用戶服務力度，在收集用戶意見的基礎上到各地舉辦培訓班，為用戶培訓壓縮機管理人員和操作工。筆者根據(jù)壓縮機操作工的應知應會編寫培訓講義，在講課的基礎上，由其他技術人員出去講課。提高壓縮機操作工的理論和實際經(jīng)驗，為提高壓縮機從業(yè)者的技術晉升服務。
三是主動找用戶，多方開拓市場。過去是用戶從目錄上找壓縮機產(chǎn)品，濰坊生建則是問用戶需要什么產(chǎn)品，不局限于現(xiàn)有產(chǎn)品規(guī)格。“用戶需要什么壓縮機，就設計生產(chǎn)什么壓縮機”，尋找個性需求，開拓產(chǎn)品市場。不斷擴大產(chǎn)品品種和規(guī)格，發(fā)動銷售人員不斷尋找新的行業(yè)和用戶。聯(lián)系有關設計院、工程公司，搜集在設計項目使用本企業(yè)產(chǎn)品的可能性。
四是銷售人員與產(chǎn)品開發(fā)部門密切合作，筆者根據(jù)銷售人員拿回來的信息和意向，盡快作出用戶所需產(chǎn)品的設計（包括產(chǎn)品規(guī)格書和總剖面圖、外形圖和地基圖）。根據(jù)產(chǎn)品變型的難易程度，許諾給銷售人員意向用戶的設計工作時間，一般以三天為主。時間緊的話，設計部門組織加班。對個別需要急于拿到資料的銷售人員，設計部門可以連夜加班趕制，第二天發(fā)出設計資料。這樣，大大激發(fā)了銷售人員的積極性主動性。
經(jīng)過幾代人艱苦細致的拼搏，濰坊生建機械廠的產(chǎn)品從1-7/10空氣壓縮機起步，到3L-10/8、4L-20/8空壓機、0.233循環(huán)機、KL循環(huán)機、2D6.5-7.2/150氮氫壓縮機發(fā)展到現(xiàn)今的4M125新氫壓縮機，其活塞力達125噸，工作艱難程度可想而知。
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