【壓縮機(jī)網(wǎng)】空氣壓縮機(jī)在每次維護(hù)保養(yǎng)、檢修更換潤滑油完畢后開機(jī)前，需要操作維護(hù)工了解以下信息：潤滑油系統(tǒng)由儲油罐、油冷卻器、油過濾器、單向供油閥、油氣分離器，油路控制儀表組成。由于油路供油量或多或少，都會導(dǎo)致機(jī)組停機(jī)，因此分析機(jī)組油路系統(tǒng)投用過程、壓力溫度控制方法，剖析機(jī)組潤滑油系統(tǒng)常出現(xiàn)的問題，對日常生產(chǎn)中維護(hù)油路系統(tǒng)平穩(wěn)運(yùn)行非常重要。

 

　　1.潤滑油系統(tǒng)投用過程

 

　　壓縮機(jī)檢修后轉(zhuǎn)子運(yùn)作之前，必須保證軸承潤滑，潤滑油液必須清潔，不得含有金屬雜質(zhì)，否則會造成軸承損傷。所以需要通過潤滑油液過濾器沖洗并過濾系統(tǒng)中的雜質(zhì)，保證其具有良好的潤滑效果。在每次壓縮機(jī)更換三濾后，必須更換系統(tǒng)中的潤滑油。潤滑油須選用空氣壓縮機(jī)專用冷卻液，要求通過恒溫閥后進(jìn)入主機(jī)系統(tǒng)的潤滑油液溫度不得超過60℃，潤滑油液濾油精度≤10um。進(jìn)行油系統(tǒng)檢查與準(zhǔn)備，確認(rèn)機(jī)體、油箱、管路、油冷卻器、油過濾器流程完畢。每次采購潤滑油液建議采購渠道來自原設(shè)備廠家的潤滑油液，有質(zhì)量保證。確保油冷卻器完好無損，沒有內(nèi)漏即潤滑油系統(tǒng)與水冷卻器之間沒有串通。保證油冷卻器水系統(tǒng)沒有堵塞或結(jié)垢現(xiàn)象。開機(jī)前檢查油氣分離器潤滑油液的油位滿足使用條件要求。

 

　　2.潤滑油系統(tǒng)調(diào)試內(nèi)容

 

　　潤滑油過濾合格后，要進(jìn)行一系列潤滑系統(tǒng)報警、聯(lián)鎖測試，以保證機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)后油路系統(tǒng)可以安全可靠運(yùn)行。潤滑油在進(jìn)出油冷卻器前后管路有一定溫差，進(jìn)口管路溫度高，用手摸有發(fā)燙，出口管路溫度低一些，用手摸溫度稍低。恒溫閥是控制進(jìn)入主機(jī)系統(tǒng)潤滑油溫度的主要裝置，可以保證潤滑油是否需要經(jīng)過油冷器進(jìn)行冷卻，如在冬季剛剛開機(jī)前潤滑油溫是很低的，這時潤滑油液不需要經(jīng)過油冷卻器進(jìn)行降溫，為了保證潤滑油液具有一定流動性，潤滑油液經(jīng)過油過濾器后就再次進(jìn)入主機(jī)中進(jìn)行循環(huán)使用，直至潤滑油液溫度升高。潤滑油液隨著不斷循環(huán)溫度會不斷升高，當(dāng)高過60℃后，恒溫閥會自動打開，讓潤滑油液通過油冷卻器進(jìn)行冷卻降溫，保證進(jìn)入主機(jī)溫度不會太高，即高過60℃。潤滑油也需要有一定壓力供給主機(jī)使用，這就依靠主機(jī)中單向供油閥。單向供油閥有一組彈簧，確保潤滑油壓在0.3MPa以內(nèi)。檢修調(diào)試過程中，需要校正單向供油閥的彈簧壓力，壓力太低單向供油閥不會打開，主機(jī)就會報缺油、高溫報警等故障信息。進(jìn)行油冷卻器和過濾器運(yùn)行中切換試驗(yàn)，切換試驗(yàn)的目的是確認(rèn)油冷卻器、過濾器好用，保證油壓穩(wěn)定，無泄漏，冷卻換后供油壓力正常，冷卻器、過濾器前后壓差正常。

 

　　2019年，我們在檢修一臺空壓機(jī)過程中發(fā)現(xiàn)，更換后油過濾器封頭未緊固到位，泄漏潤滑油液，及時進(jìn)行有效緊固，避免了在正常運(yùn)轉(zhuǎn)中因潤滑油液泄漏造成的安全隱患。

 

　　3.潤滑油系統(tǒng)常見的故障與處理

 

　　3.1 常見的故障

 

　　（1）機(jī)組潤滑油中進(jìn)水，潤滑油液乳化，造成對主機(jī)起不到潤滑效果，主機(jī)高溫報警，機(jī)組頻繁高溫報警停機(jī)。

 

　　（2）機(jī)組運(yùn)行過程因油過濾器長時間不更換，造成濾網(wǎng)前后壓差增大，甚至被完全堵死，油壓低，主機(jī)缺油高溫報警。

 

　?。?）油氣分離器油位不足，沒有引起操作運(yùn)行工高度重視，缺油造成機(jī)組高溫報警頻繁停機(jī)。

 

　?。?）機(jī)組缺油造成主機(jī)機(jī)頭陰陽轉(zhuǎn)子高溫粘結(jié)，主機(jī)軸承干磨燒毀。

 

　　3.2 改進(jìn)措施

 

　?。?）潤滑油系統(tǒng)進(jìn)水，一方面是由于油冷卻器換熱器泄漏所致，可以通過對油冷卻器換熱管進(jìn)行試壓排除泄漏可能；另一方面是因?yàn)槌睗竦目諝膺M(jìn)入潤滑油和油氣分離器中。潤滑油液中帶水是油冷卻器和濕空氣凝析作用形成。可以關(guān)閉進(jìn)氣閥門，在夏季不使用機(jī)組情況下，將進(jìn)入油冷器中進(jìn)出口閥門關(guān)閉，或者將進(jìn)入機(jī)組的冷卻循環(huán)水關(guān)閉。

 

　　（2）機(jī)組啟動運(yùn)行后，對潤滑循環(huán)回路各個節(jié)點(diǎn)進(jìn)行密切巡查，并及時緊固泄漏位置。如果緊固無效果要停機(jī)進(jìn)行徹底處理，法蘭連接處密封圈、密封墊片更換新的密封墊片或密封圈，螺紋絲扣處進(jìn)行緊固處理，這些漏點(diǎn)在初期如果不加以處理，會越漏越大，給后期運(yùn)行操作人員帶來很大工作負(fù)擔(dān)，嚴(yán)重情況下會造成停機(jī)事故。

 

　?。?）油路循環(huán)結(jié)束后，待各潤滑回路中殘油回流到油氣分離器后，徹底放干凈后方可重新加注新的潤滑油液。

 

　?。?）加強(qiáng)油過濾器前后壓差的數(shù)據(jù)記錄，定期更換油過濾器。

 

　　4.結(jié)論

 

　　潤滑油系統(tǒng)的試運(yùn)、連鎖調(diào)試非常重要。試運(yùn)前必須高度重視，對安裝操作規(guī)范進(jìn)行規(guī)范作業(yè)，及時發(fā)現(xiàn)問題并予以整改，從本質(zhì)上保證潤滑油系統(tǒng)的安全運(yùn)行。檢修時要對油路管道、恒溫閥、單向供油閥，特別是油氣分離器內(nèi)的油泥、雜質(zhì)進(jìn)行徹底清理。

 

　　日常生產(chǎn)中，設(shè)備管理人員應(yīng)加強(qiáng)對潤滑油液的管理和使用，防止將超期不合格潤滑油液加注系統(tǒng)中。也可以定期對潤滑油進(jìn)行化學(xué)分析，分析其中金屬磨粒與雜質(zhì)，通過組分分析可以檢驗(yàn)潤滑油粘度、水分、閃點(diǎn)，保證油品質(zhì)量合格。做好潤滑油油位、油過濾器前后壓差、潤滑油溫等關(guān)鍵參數(shù)的監(jiān)控。建議對油冷卻器、恒溫閥、單向供油閥、油過濾器等部件進(jìn)行常規(guī)檢查，納入大修期間更換的部件，一并檢修或更換。操作運(yùn)行工和設(shè)備維修人員作業(yè)要進(jìn)行責(zé)任心培養(yǎng)，將設(shè)備巡檢作為一項(xiàng)重要的日常工作高度重視。

 

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