【壓縮機(jī)網(wǎng)】摘要：壓縮機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)曲軸箱內(nèi)潤滑油會緩慢消耗，為維持曲軸箱內(nèi)油位在一定位置不變、同時(shí)便于觀察潤滑油位置和補(bǔ)油器油位低時(shí)有連鎖報(bào)警停機(jī)功能，現(xiàn)在國內(nèi)外設(shè)備成撬公司都會選用一款小巧且性能穩(wěn)定的潤滑油自動(dòng)補(bǔ)油器?，F(xiàn)將自動(dòng)補(bǔ)油器功能、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、安裝注意事項(xiàng)、故障案例及處理措施等作以分享。

　　文/張安斌

 

　　引言

　　選用的自動(dòng)補(bǔ)油器可靠性在機(jī)組安全平穩(wěn)運(yùn)行方面有著非常關(guān)鍵的作用，可以自動(dòng)補(bǔ)充曲軸箱消耗的潤滑油，無需外力。工廠配套安裝補(bǔ)油器時(shí)，有三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：1.補(bǔ)油器的高度如何確定？2.補(bǔ)油器的平衡管如何制作？3.報(bào)警接線是接常開點(diǎn)還是常閉點(diǎn)？通過以下內(nèi)容，相信大家都會一目了然。

 

　　一、自動(dòng)補(bǔ)油器功能

　　如下圖，是我們經(jīng)常選配的一款自動(dòng)補(bǔ)油器。

 

　　當(dāng)機(jī)組初次投運(yùn)，需要調(diào)整補(bǔ)油開關(guān)高度位置，先給曲軸箱添加潤滑油至合適位置。如果壓縮機(jī)是CAMERON DPC28系列機(jī)組，可從曲軸箱上端測量潤滑油高度；如果是GE或Ariel往復(fù)式分體機(jī)，可觀察曲軸箱油位觀察窗。此時(shí)上下調(diào)整補(bǔ)油器的位置使?jié)櫥陀臀辉?/4至滿狀態(tài)，然后給高位油箱添加潤滑油。當(dāng)機(jī)組運(yùn)行時(shí)，曲軸箱油位會下降，同時(shí)補(bǔ)油器里的油位也會下降至1/4至1/2的位置，壓縮機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)曲軸箱內(nèi)潤滑油會緩慢消耗，高位油箱里潤滑油流經(jīng)自動(dòng)補(bǔ)油器維持曲軸箱內(nèi)油位在一定位置不變，當(dāng)補(bǔ)油器里的油位更低時(shí)，會產(chǎn)生一個(gè)開關(guān)信號給PLC控制柜，從而連鎖報(bào)警停機(jī)，保障機(jī)組安全。

　　見下圖：曲軸箱補(bǔ)油流程圖

　　非常重要的一點(diǎn)是：我們給曲軸箱配裝補(bǔ)油器時(shí)，需先知道機(jī)組運(yùn)行時(shí)，其曲軸箱是否有壓力，不管是正壓還是負(fù)壓；一般工廠配套GE或者Ariel往復(fù)式壓縮機(jī)，其機(jī)組運(yùn)行時(shí)曲軸箱里壓力相對大氣壓是微正壓，這時(shí)補(bǔ)油器的平衡管可以直通大氣壓；Waukesha燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)曲軸箱里壓力相對大氣壓是微負(fù)壓，CAT燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)曲軸箱里壓力相對大氣壓是微正壓，這時(shí)補(bǔ)油器的平衡管必須接，且平衡管管徑選用3/8或1/2寸，管路自補(bǔ)油器端至發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)呈向上坡度。

 

　　二、自動(dòng)補(bǔ)油器內(nèi)部結(jié)構(gòu)

　　如下圖顯示，補(bǔ)油器內(nèi)部有兩個(gè)浮子，一個(gè)補(bǔ)油浮子，一個(gè)油位低報(bào)警浮子。當(dāng)補(bǔ)油器內(nèi)潤滑油油位緩慢降低時(shí)，補(bǔ)油浮子會隨著油位降低，同時(shí)浮子帶動(dòng)潤滑油入口處的“塞子”下降，從而使?jié)櫥土魅氲窖a(bǔ)油盒。浮子的高低量決定了塞子與潤滑油入口處間隙大小，從而控制潤滑油流入的快慢。

　　如果補(bǔ)油器內(nèi)油位快速下降，到油位低限時(shí)，報(bào)警浮子會隨油位下降而下降，同時(shí)觸發(fā)開、關(guān)量變化，信號傳輸至PLC控制柜連鎖報(bào)警停機(jī)。

　　見下圖，補(bǔ)油器接線盒內(nèi)有一個(gè)“頂絲”，“頂絲”是控制壓縮機(jī)油位報(bào)警點(diǎn)靈敏度的裝置。受機(jī)組振動(dòng)影響，“頂絲”發(fā)生松動(dòng)、位移致使油位報(bào)警發(fā)生偏差，會產(chǎn)生誤報(bào)且無法復(fù)位的情況。

　　機(jī)組安裝調(diào)試、保養(yǎng)時(shí)，需要檢查此位置情況。

　　三、安裝注意事項(xiàng)

　　1.補(bǔ)油器的支架盡量遠(yuǎn)離振動(dòng)源，且堅(jiān)固可靠，補(bǔ)油器一旦固定，高低位不可滑動(dòng)。

　　2.連接補(bǔ)油器油路管線，管線推薦最小內(nèi)徑為3/4”，管線要保持干凈以免堵塞管路。

　　3.連接高位油箱至補(bǔ)油器管線，管線上有開關(guān)閥門和可拆卸的Y型過濾器。

　　4.連接壓力平衡管線(接口尺寸3/8”FNPT，與曲軸箱油位上面的空氣連通）。

　　5.補(bǔ)油器中心線位置為維持油位的位置，需要確定支架高度和期待的油位高度。

　　6.連接低油位報(bào)警開關(guān)線路三個(gè)點(diǎn)COMM，N/0常開點(diǎn)，N/C常閉點(diǎn)，接線口尺寸為1/2”FNPT；一般我們選用N/C常閉點(diǎn)。

　　7.連接補(bǔ)油器與曲軸箱管線（補(bǔ)油器左右各一個(gè)口，下面一個(gè)口，選擇其中一個(gè)接口就可以）。

 

　　四、故障案例及處理措施

　　故障案例一：2020年3月12日15：00杰利陽大牛地售后團(tuán)隊(duì)收到采氣一廠管理五區(qū)38號站站長通知，壓縮機(jī)油位低故障停機(jī)且報(bào)警信息無法復(fù)位。

　　故障排查過程：杰利陽維修人員到38站后，第一步先確認(rèn)壓縮機(jī)組曲軸箱的真實(shí)油位。經(jīng)確認(rèn)潤滑油補(bǔ)油器油位和曲軸箱油位正常，見下圖，說明潤滑油補(bǔ)油器的自動(dòng)補(bǔ)油功能正常。

　　第二步，排除是潤滑油位控制器至PLC或PLC控制器的故障，還是潤滑油位控制器內(nèi)部線路故障。見下圖，杰利陽維修人員斷開潤滑油位控制器至PLC柜之間的藍(lán)、棕色線路，然后短接藍(lán)、棕色線路，觀察到PLC顯示器上“曲軸箱油位低”報(bào)警信息可以消除，說明是潤滑油位控制器內(nèi)部報(bào)警裝置故障。

　　第三步，檢查潤滑油補(bǔ)油器報(bào)警裝置，請見上圖，杰利陽人員發(fā)現(xiàn)紅色圈內(nèi)的“頂絲”有松動(dòng)，且行程發(fā)生位移，然后調(diào)整頂絲行程位置并緊固線路端子，恢復(fù)線路，PLC控制屏上報(bào)警信息復(fù)位消除，機(jī)組正常啟機(jī)運(yùn)行。

　　故障原因分析：經(jīng)過上面三步驟檢查，可以確認(rèn)壓縮機(jī)組油位低故障報(bào)警無法消除是由于潤滑油位控制器報(bào)警裝置“頂絲”和線路觸點(diǎn)松動(dòng)，且行程發(fā)生位移，使線路回路的閉點(diǎn)成為開點(diǎn)，導(dǎo)致機(jī)組報(bào)警停機(jī)。

　　故障案例二：巴基斯坦NASHPA項(xiàng)目，現(xiàn)場初次開機(jī)調(diào)試GE RAM52往復(fù)式壓縮機(jī)型，機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行三天后，觀察補(bǔ)油器油位正常，曲軸箱視窗油位正常，正常停機(jī)再次啟機(jī)，機(jī)組運(yùn)行約2分鐘機(jī)組報(bào)“壓縮機(jī)曲軸箱油位低”故障停機(jī)。

　　故障原因分析：初次啟機(jī)時(shí)，曲軸箱初次添加的潤滑油油位高，補(bǔ)油器油位低報(bào)警不會觸發(fā)，當(dāng)機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)，補(bǔ)油器會自動(dòng)給曲軸箱補(bǔ)油，保持油位；當(dāng)機(jī)組在熱機(jī)狀態(tài)再次啟機(jī)時(shí)，補(bǔ)油器里油位隨曲軸箱油位下降而下降，如補(bǔ)油浮子厚度過大，補(bǔ)油不及時(shí)從而油位低觸發(fā)。或者報(bào)警浮子厚度小，過早觸發(fā)報(bào)警。

　　現(xiàn)場處理措施：請見下圖，當(dāng)時(shí)由于這個(gè)型號的補(bǔ)油器沒有“頂絲”，現(xiàn)場切割了補(bǔ)油浮子1cm厚度，在補(bǔ)油浮子切割的底部涂抹AB膠，防止?jié)櫥蜐B透到浮子內(nèi)部，使浮子重量變化。

　　結(jié)束語

　　在機(jī)組配套中我們不可忽視自動(dòng)補(bǔ)油器的安裝，設(shè)計(jì)師、工廠配套人員、現(xiàn)場安裝調(diào)試人員、巡檢人員都應(yīng)掌握自動(dòng)補(bǔ)油器功能、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、安裝注意事項(xiàng)、常見故障及處理措施。

 

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