【壓縮機(jī)網(wǎng)】本文試圖從另一個(gè)角度或側(cè)面分析使用壓縮機(jī)油的經(jīng)濟(jì)性，包括一些不同壓縮機(jī)油的基本特點(diǎn)，一些常用壓縮機(jī)油壽命，以及使用壓縮機(jī)油的綜合經(jīng)濟(jì)性分析。

 

　　1.壓縮機(jī)油的基本狀況

　　優(yōu)良的潤(rùn)滑不僅可降低機(jī)器的摩擦和磨損，同時(shí)還可起到優(yōu)化密封、冷卻和降低運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲的作用，良好的潤(rùn)滑條件是壓縮機(jī)長(zhǎng)期可靠工作的重要保證，良好的潤(rùn)滑也是壓縮機(jī)節(jié)能運(yùn)行的保證。

　　現(xiàn)在，市場(chǎng)上的壓縮機(jī)油品種繁多，良莠不齊，表現(xiàn)各異。

　　其一是：正規(guī)的國(guó)內(nèi)外名牌壓縮機(jī)油生產(chǎn)商的產(chǎn)品；

　　其二是：壓縮機(jī)油代理商，他們代理服務(wù)銷售所屬品牌的壓縮機(jī)油；

　　其三是：正規(guī)的壓縮機(jī)制造商貼牌銷售壓縮機(jī)油，一般來(lái)說(shuō)以上壓縮機(jī)油的可信度較高；

　　其四是：壓縮機(jī)4S店和授權(quán)的服務(wù)商，他們的壓縮機(jī)油質(zhì)量可信度也較高；

　　其五是：一般的壓縮機(jī)配件商，有的兼營(yíng)壓縮機(jī)服務(wù)、修理業(yè)務(wù)。這類店鋪的壓縮機(jī)油情況較為復(fù)雜：有正規(guī)的品牌油；也有以次充好的壓縮機(jī)油；有三無(wú)壓縮機(jī)油；也有回收經(jīng)再加工的壓縮機(jī)油；其壓縮機(jī)油的基礎(chǔ)油更是復(fù)雜：有正規(guī)油企早已停產(chǎn)的非加氫基礎(chǔ)油；有一次加氫的基礎(chǔ)油（一類油）；也有二次加氫的基礎(chǔ)油（二類油）；他們一般不經(jīng)營(yíng)三類以上的壓縮機(jī)油。有的冒充合成油、半合成油，有的以低價(jià)格為誘餌，銷售低劣壓縮機(jī)油，壓縮機(jī)油的壽命很難保證。

 

　　2.壓縮機(jī)油的大致壽命狀況

　　以下列舉了一個(gè)別人引用過(guò)的不同系列的潤(rùn)滑油壽命，如表1。

　　此表非常有意思，細(xì)心的讀者能找出各自適用的潤(rùn)滑油系列、工作溫度和對(duì)應(yīng)的潤(rùn)滑油壽命，數(shù)據(jù)比各潤(rùn)滑油業(yè)界自宣揚(yáng)的壽命更具有準(zhǔn)確性。

　　例如：在工作溫度為90℃時(shí)，不同系列的潤(rùn)滑油壽命（小時(shí)）分別為1200、2500、6000和12000；當(dāng)在工作溫度為100℃時(shí)，不同系列的潤(rùn)滑油壽命（小時(shí)）分別為600、1200、3000和6000。

　　CPI合成壓縮機(jī)油壽命大致為

　　◆CP-4201系列為多元醇脂材料，使用壽命可達(dá)16000小時(shí)；

　　◆CP-4601系列為聚α烯烴（PAO-Poly alpha olefin）材料，使用壽命可達(dá)8000小時(shí)；

　　◆CP-1542系列為聚醚/酯類油（PAG/Ester）材料，使用壽命可達(dá)8000小時(shí)；

　　◆CP-4100系列為雙酯（Diester）類材料，使用壽命可達(dá)8000小時(shí)

　　◆PARA-4系列為聚α烯烴調(diào)和油，使用壽命可達(dá)6000小時(shí)

　　◆CP-9301-46系列為三次加氫合成基礎(chǔ)油加酯類添加劑配方，使用壽命可達(dá)8000小時(shí)

　　其中CP-4201系列產(chǎn)品是多元醇酯（POE）定制混合的長(zhǎng)效合成潤(rùn)滑油。適用于油暴露在空氣且溫度上升的環(huán)境中的螺桿空壓機(jī)，以延長(zhǎng)其使用周期。實(shí)驗(yàn)表明CP-4201系列產(chǎn)品較傳統(tǒng)的雙酯油使用壽命至少延長(zhǎng)4倍。CP-4201系列產(chǎn)品特別具有在高溫環(huán)境下應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)。不同于PAO或礦物油基的產(chǎn)品，它在氧化時(shí)不會(huì)遺留殘?jiān)P-4201-46很容易生物降解，少量的油溢出或滲漏在地面上不會(huì)對(duì)環(huán)境造成影響。

 

　　3.壓縮機(jī)油的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

　　壓縮機(jī)油有關(guān)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)如表2。

　　表2指標(biāo)中，可以目測(cè)的是油的外觀，油的顏色變深，有沉淀物及游離水都是老化的象征。

　　用來(lái)測(cè)試潤(rùn)滑油防氧化能力的是旋轉(zhuǎn)氧彈。此標(biāo)準(zhǔn)來(lái)自于中華人民共和國(guó)石油化工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) SH/T 0193-2008。潤(rùn)滑油防氧化能力的丟失會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油加速氧化變質(zhì)。

 

　　4.壓縮機(jī)油的主要壽命再議

　　對(duì)于壓縮機(jī)油而言，影響在用油的實(shí)際壽命可以從幾個(gè)方面衡量：

　　其一是粘度變化，受壓縮機(jī)油氧化程度影響，壓縮機(jī)油的粘度會(huì)變??；受壓縮機(jī)油在使用過(guò)程中，游離水的進(jìn)入也會(huì)使壓縮機(jī)油稀化；而固體雜質(zhì)的進(jìn)入，又會(huì)使壓縮機(jī)油稠化。

　　其二是隨著壓縮機(jī)油的使用進(jìn)程中抗磨性的逐步衰減以至于逐步喪失。

　　其三是壓縮機(jī)油的外觀，目測(cè)正在使用的壓縮機(jī)油和停機(jī)后稍加穩(wěn)定的外觀有差異，而對(duì)壓縮機(jī)油測(cè)試取樣則是后者。

　　而不同的國(guó)家，不同的油企由于觀念的差異、處事的方式、采用的基礎(chǔ)油、添加劑和比例差異很大。

　　表現(xiàn)在有些國(guó)外的壓縮機(jī)在國(guó)外使用狀態(tài)很好，而在國(guó)內(nèi)的使用狀態(tài)差，有些則很差。這到底是什么問(wèn)題，很值得我們研究。

　　這里有一個(gè)例子：

　　SK公司的合成空氣壓縮機(jī)油S的FZG齒輪載荷試驗(yàn)通過(guò)級(jí)為10級(jí)（100號(hào)以下的齒輪油的FZG齒輪載荷試驗(yàn)通過(guò)級(jí)為10級(jí)）。其SK極壓汽輪機(jī)油EP的FZG齒輪載荷試驗(yàn)通過(guò)級(jí)為10級(jí)，就是說(shuō)他們的空壓機(jī)油的抗磨性不低于100號(hào)齒輪油。而我們幾乎沒(méi)有這種壓縮機(jī)油，也不去關(guān)心此指標(biāo)。SK公司在壓縮機(jī)油抗磨性的重視程度，高于其他油企。作者曾在2005年進(jìn)口銷售過(guò)SK潤(rùn)滑油，在2015年SK的壓縮機(jī)油1個(gè)銷售批次就是1000桶。

 

　　5.一個(gè)有意思的情況

　　小汽車在換油后很短時(shí)間，有人會(huì)明顯感覺到轉(zhuǎn)向輕，相同車速的油門輕。這就說(shuō)明，汽車潤(rùn)滑油換油是對(duì)的。

　　一般壓縮機(jī)的這種感覺不明顯，但是在有變頻驅(qū)動(dòng)的情況下，低速狀態(tài)會(huì)較明顯一些，細(xì)心觀察換油后的壓縮機(jī)狀態(tài)，同轉(zhuǎn)速氣量會(huì)上升。

　　6.壓縮機(jī)油的經(jīng)濟(jì)性分析

　　作者經(jīng)過(guò)分析研究計(jì)算，發(fā)現(xiàn)螺桿空壓縮機(jī)油基于壽命的經(jīng)濟(jì)性可以如表3計(jì)算。

　　此表說(shuō)明：1 螺桿空壓機(jī)油價(jià)格、油氣分離器元件價(jià)格、油過(guò)濾器元件價(jià)格均按市場(chǎng)平均價(jià)；無(wú)論采用何種壓縮機(jī)油，換油時(shí)，原使用的油氣分離器元件和油過(guò)濾器元件應(yīng)換新品。原因在于：油的壽命到期，原使用的油氣分離器元件和油過(guò)濾器元件因螺桿壓縮機(jī)油的老化而污染，若不更換，會(huì)使空壓機(jī)的阻力增大，油耗增加，形成“隱形殺手”，反而更不合算；

　　2 計(jì)算方法為：（加油量×螺桿空壓機(jī)油單價(jià)+油氣分離器元件價(jià)+油過(guò)濾器元件價(jià) ）×按6000小時(shí)壽命基數(shù)計(jì)算加油系數(shù)；

　　3 此計(jì)算表說(shuō)明：使用長(zhǎng)壽命螺桿空壓機(jī)油的綜合換油成本最低，使用較短壽命螺桿空壓機(jī)油的綜合換油成本高；

　　4.此計(jì)算，并未計(jì)及換油多消耗的工時(shí)和附加的其它費(fèi)用。

 

　　提示

　　1. 21世紀(jì)是清潔的時(shí)代，廢氣排放都必須達(dá)到超低排放或零排放，汽車及其它用油機(jī)具除使用清潔燃料外，還要求潤(rùn)滑油必須清潔、高質(zhì)量。潤(rùn)滑油質(zhì)量需隨著日益嚴(yán)格的環(huán)保要求而不斷提高。

　　2.在這方面不同的國(guó)家，不同的油企由于觀念的差異、處事的方式、采用的基礎(chǔ)油、添加劑和比例等差異甚大。表現(xiàn)在有些國(guó)外的壓縮機(jī)在國(guó)外使用狀態(tài)很好，而在國(guó)內(nèi)的使用狀態(tài)差，有些則很差。這到底是什么問(wèn)題，值得我們認(rèn)真研究。

　　3.俗話說(shuō)“大路朝天，各走半邊”，不同的壓縮機(jī)管理者和采購(gòu)人有自己的算盤，建議讀者參考此文，修正觀念，以期考慮究竟怎么做經(jīng)濟(jì)并合算。

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