【壓縮機網(wǎng)】摘要：本文結(jié)合兩起軸流壓縮機軸瓦溫度異常，通過拆檢找出故障原因，并提出了解決方案及預(yù)防措施。

　　文/山東魯抗醫(yī)藥股份有限公司  郭守征  張建華  孟憲晶

 

　　全靜葉可調(diào)軸流壓縮機由于具有大流量、高效率、調(diào)節(jié)靈活、運行可靠等優(yōu)點，被廣泛用于空分、煤化工、冶金、制藥等領(lǐng)域。我公司分別于2017年、2019年各購置1臺AV50全靜葉可調(diào)軸流空壓機，該機組作為公司關(guān)鍵動力設(shè)備，由于效率較高，自投用后均保持年連續(xù)運行11個月以上。近期兩臺機組相繼出現(xiàn)軸瓦溫度波動，一度達到報警值，為避免機組異常停機對生產(chǎn)造成的影響，通過計劃停機、拆檢找出了問題所在。通過此次設(shè)備消缺，提醒使用同類型的用戶在軸流空壓機運行中應(yīng)注意的問題及采取的預(yù)防措施，減少異常停機事故的發(fā)生。

 

　　一、軸承溫度異常及原因分析

　　異常一：2020年12月上旬，空壓崗位運行人員發(fā)現(xiàn)9#軸流空壓機齒輪箱高速齒輪支撐軸承溫度多次出現(xiàn)波動（個別時刻溫度達到報警上限值），觀察機組其它軸承測點溫度、振動等無異常，油站潤滑油外供溫度正常，電儀人員校核現(xiàn)場溫度儀表，未發(fā)現(xiàn)異常。為避免機組異常停機，12月16日對機組停機檢查，拆檢發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)溫度波動的軸瓦面有積碳現(xiàn)象，由于積碳造成軸瓦潤滑不良，軸瓦底座出現(xiàn)高溫變色。見圖1。

　　異常二：2021年2月6日，空壓崗位運行人員發(fā)現(xiàn)已連續(xù)運行11個月的14#軸流空壓機進氣側(cè)支撐軸承溫度出現(xiàn)波動，個別時刻溫度達到100.8℃（報警值100℃），通過采取降低機組負荷，該測點溫度有所下降，但在運行中有逐漸升高趨勢，并接近報警值，電儀人員檢查現(xiàn)場儀表，未發(fā)現(xiàn)異常。鑒于本次軸承溫度異常與去年12月份9#空壓機類似，初步懷疑是軸瓦積碳造成。2月9日停機檢查，拆檢空壓機進氣側(cè)支撐瓦，果真發(fā)現(xiàn)軸瓦內(nèi)壁同樣出現(xiàn)積碳現(xiàn)象，積碳造成軸承潤滑不良，軸瓦溫度升高，由于停機及時，這次軸瓦積碳輕微。見圖2。

　　原因分析：檢修人員對軸瓦積碳的原因進行了認真分析，檢查發(fā)現(xiàn)，9#、14#兩臺空壓機出現(xiàn)積碳的軸瓦均存在軸瓦與軸徑之間安裝間隙偏小的情況，間隙偏小造成潤滑油量不足，從而引起軸瓦溫度升高、潤滑油碳化，軸瓦積碳又加劇潤滑不良，造成軸瓦溫度進一步升高。

　　二、檢修及試車情況

　　首先，機修人員對軸瓦進行清理，去除軸瓦表面的積碳；其次適當調(diào)整軸瓦與軸徑之間的間隙，確?？諌簷C機組正常運轉(zhuǎn)時軸瓦與軸徑不發(fā)生直接接觸并保證油膜形成完好；另外化驗室對潤滑油進行油質(zhì)化驗，確保其水分、粘度、閃點等指標正常。

　　檢修完畢后，進行了開機，存在異常的軸瓦溫度均恢復(fù)正常，其中9#空壓機增速機機高速側(cè)軸瓦溫度由原來的92℃降到60℃左右；14#空壓機進氣側(cè)支撐軸瓦溫度由原來的95℃，下降到75℃左右。

 

　　三、軸流壓縮機日常運行維護中應(yīng)注意的問題

　　1、每小時對潤滑油壓力、溫度、油箱油位等進行檢查并記錄；每周分析油中含水量和作一次備用油泵自啟動試驗；每年至少兩次對潤滑油主要指標進行化驗，如果發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時更換或補充。

　　2、做好油濾器的維護，當濾油器阻力過大時，應(yīng)切換備用的濾油器運行；濾油器經(jīng)清洗后應(yīng)充滿油，排完氣后備用。

　　3、每年至少對油冷卻器列管進行清洗一次，通過油箱油位變化判斷油冷器列管完好情況，一旦發(fā)現(xiàn)泄漏，及時停機處理。

　　4、機組潤滑油系統(tǒng)大修間隔時間為兩年半，大修時要清洗整個油系統(tǒng)。

　　5、確保各潤滑點的油壓符合機組規(guī)定，可以通過調(diào)整各支路的油壓調(diào)節(jié)閥控制潤滑點的油壓。

　　6、軸流空壓機應(yīng)每年進行一次計劃性檢修，重點對轉(zhuǎn)子葉片強度、軸瓦情況、自控儀表、輔機情況等進行檢查維護。

 

　　作者簡介

　　作者簡介：郭守征（1972—），男，大學學歷，學士學位，山東魯抗醫(yī)藥股份有限公司動力車間副主任，高級工程師。

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