【壓縮機網(wǎng)】摘要：壓縮機潤滑油系統(tǒng)是保障壓縮機安全、穩(wěn)定、連續(xù)運行必不可少的核心系統(tǒng)，天然氣壓縮機潤滑油系統(tǒng)可分為機身（低壓）潤滑系統(tǒng)和強制微油量（高壓）潤滑系統(tǒng)。在壓縮機運行過程中，運轉(zhuǎn)部件會產(chǎn)生摩擦和熱量，而潤滑油正是通過潤滑系統(tǒng)對每一個轉(zhuǎn)動副件進行合理的潤滑，來減少磨損帶來的損害，保障機組長期有效運行。強制微油量系統(tǒng)是將指定量的潤滑油精準地輸送到活塞桿填料函和氣缸內(nèi)。
文/北京杰利陽能源設(shè)備制造有限公司 大修部 張安斌
——接上期>
2）現(xiàn)場安裝DNFT注意事項：最大扭矩值25英寸磅，正常循環(huán)指示是明亮的頻閃型閃爍，所有導管和連接件必須支撐導管和配件，以免彎曲磁體外殼；磁鐵組件后，有必要用吹掃槍清除分隔器潤滑系統(tǒng)中的所有空氣。
3）DNFT編程模式說明
模式1-LCD顯示總分壓閥周期。程序警報時間最大值：4分鐘15秒（255秒），最小值：20秒。將編程磁鐵插入DNFT側(cè)面的1/8“凹入開口中。如果未選擇模式1，則卸下并重新插入編程磁鐵直到LCD指示模式1為止。在顯示模式1時不要移除編程磁鐵。要設(shè)置警報時間，請按下并釋放彈簧加載的磁鐵組件，直到所需的警報時間（以秒為單位）在LCD上顯示=60秒警報時間，然后卸下編程磁鐵。如果DNFT處于此模式，它將顯示總的分隔閥周期，現(xiàn)在設(shè)置為60。
模式2-LCD以秒為單位顯示分隔閥的周期時間。
LCD將計數(shù)分隔閥的每個周期以秒為單位，從“0”開始直到分壓閥完成一個完整的循環(huán)。當分壓閥完成一個完整的周期時，LCD將重置為零并開始每秒計數(shù)，直到完成另一個周期。
模式3-LCD顯示使用的總品脫。
在此模式下程序分壓閥總計。最大分度閥總數(shù)：120將編程磁鐵插入DNFT面上1/8“的凹入開口中。如果未選擇模式3，請移除并重新插入編程磁鐵，直到LCD指示模式3。請勿移除編程磁鐵，當顯示模式3時要對分壓閥總和進行編程，請?zhí)砑右惭bDNFT的分壓閥總和。例如：24+24+24=72，按下并釋放，輸入分壓閥總和彈簧加載的磁鐵，直到液晶顯示屏上顯示分配閥總和。當顯示分隔閥組件的總數(shù)時，取下編程磁鐵，此時已對DNFT進行了編程，如果處于模式3，將在液晶顯示屏上記錄總品脫。在所有模式下，LED都會閃爍，以指示每個分配閥周期。此閃爍使操作員可以設(shè)置泵速。
模式4-LCD顯示每天品脫的泵速。
注意：在壓縮機運行的情況下，將單元安裝在除壓閥上時，請勿將編程磁鐵插入后開口。DNFT將進入警報狀態(tài)，壓縮機將關(guān)閉。在壓縮機運行的情況下，將分度閥安裝到DNFT時無法更改模式。必須從分配閥上拆下DNFT才能更改模式。從分配閥上取下DNFT后，操作員可以通過插入和取下編程磁鐵來更改為任何模式，直到LCD顯示所需的模式為止。請注意：DNFT將存儲所有已編程的信息，直到插入編程磁鐵并按下彈簧加載的磁鐵為止。如果在編程磁鐵就位的情況下按下彈簧加載的磁鐵，則設(shè)備默認為零，必須重新編程。
十一、氣缸和填料注油量理論計算
本節(jié)主要總結(jié)氣缸和填料潤滑的最佳潤滑速率和潤滑油消耗量。相同的壓縮機機組在不同的工況下，其氣缸和活塞桿填料的注油量也不相同；同一機組，新機啟動或者大修保養(yǎng)后在200小時磨合期內(nèi)使?jié)櫥偷南牧繎?yīng)該翻倍。
1）氣缸基礎(chǔ)潤滑油消耗量理論計算
CCT分配器技術(shù)公司提供了一個理論數(shù)據(jù)：壓縮機氣缸在壓力低于1000psi(6.8MPa)的情況下，24小時內(nèi)的潤滑率應(yīng)該是1品脫的油，相當于2000000 平方英尺的氣缸表面，0.002英寸的油膜厚度。
下面公式為計算氣缸潤滑油消耗量：
例如：計算一個缸徑10英寸，沖程5.5英寸在轉(zhuǎn)速1200rpm氣缸潤滑油消耗量是多少？
2）填料潤滑油消耗量理論計算
見下表，CCT分配器技術(shù)公司潤滑油消耗量文件里，活塞桿直徑和潤滑油消耗量。
3）分配器注油量理論計算
分配器中的單個分配塊T系列表示雙向出口，S表示單向出口，10T表示對應(yīng)分配塊中的柱塞往復一次向每個出口輸送的潤滑油量為0.010立方英寸（約0.16ml或者5滴油），10S為單出口，潤滑油量加倍，如下圖分配塊06T則表示該分配塊中的柱塞往復一次向每個出口輸送的潤滑油量為0.006立方英寸。
潤滑系統(tǒng)的注油器必須滿足機組對潤滑注油量的要求，如下是如何計算配置潤滑系統(tǒng)的注油量：
分配器注油量理論公式：
通過潤滑系統(tǒng)的油量：
T = 分隔塊一個完整循環(huán)的時間(秒)，即無油流傳感器DNFT的發(fā)光二極管閃爍兩次的間隔時間。
Q = 每天品脫的流量。
M = 分配塊組件的總數(shù)。
6 = 常數(shù)。
例如：見下圖，已知一個分隔器的循環(huán)時間為22秒（根據(jù)DNFT閃爍燈間隔時間22秒），分配塊每個分配器每天的油量，計算通過潤滑系統(tǒng)每天的油量。
根據(jù)公式計算：
則壓縮機經(jīng)分配器系統(tǒng)每天消耗19.64品脫（11.59升）。
十二、AJAX整體式壓縮機DPC系列強制注油系統(tǒng)設(shè)計配置
1）AJAX DPC系列機組強制潤滑油系統(tǒng)
AJAX DPC系列機組強制潤滑油系統(tǒng)的注油單泵油采用高位油箱獨立供油，一個3/8"注油單泵給動力缸分配器提供高壓油，一個1/4"注油單泵給壓縮缸分配器提供高壓油，分配器上安裝循環(huán)指示器和接近開關(guān)用于巡檢和報警，注油箱的動力系統(tǒng)由曲軸上斜齒輪帶動傳動軸。
見下圖：三維圖和實體圖
2）AJAX DPC系列機組強制潤滑油系統(tǒng)注油量計算
根據(jù)轉(zhuǎn)速計算DPC-22系列和 DPC-28系列發(fā)動機氣缸、壓縮機氣缸及填料的潤滑油正常消耗量（品脫每天）。
按1品脫/25馬力計算，正常工作時引擎氣缸的潤滑率是1品脫/30馬力。
下列壓縮機氣缸的費率是根據(jù)清潔和干燥氣體的使用，以及按照AJAX 工程標準ES-1006潤滑油。列出的費率是根據(jù)壓縮缸最大工作壓力和最大缸徑，包括填料活塞桿。
每個氣缸和活塞桿填料的潤滑油消耗量計算公式：
例如: 已知使用氣缸的型號是YK11G，缸徑14英寸，沖程11英寸，轉(zhuǎn)速440，排氣壓力400 psi-g，求氣缸每天潤滑油消耗量：
十三、應(yīng)用實例：傳統(tǒng)的機組單個注油泵對應(yīng)單個注油點
如下圖，早期傳統(tǒng)的機組單個注油泵對應(yīng)單個注油點，機組操作員需要關(guān)注和維護多個注油泵，任何一個單泵損壞不會有報警停機保護，很難校驗單個注油泵的注油量。
十四、應(yīng)用實例：GE壓縮機CFA3系列、RA5系列、Mh6系列強制注油系統(tǒng)設(shè)計配置
如下圖，GE/Cameron CFA3系列、RA5系列、MH6系列強制注油系統(tǒng)采用的是Premier公司注油箱，曲軸齒輪驅(qū)動，遞進式潤滑系統(tǒng)設(shè)計。氣缸用油如無特殊要求，與機架共用潤滑油，潤滑油取自機架潤滑系統(tǒng)油濾之后管線，經(jīng)過fisher減壓閥減壓后供給注油泵，注油泵加壓后經(jīng)過DropsA特羅浦斯高壓過濾器過濾，過濾器的精度要求10μm，然后至分配器將潤滑油精準分配至各個氣缸和填料潤滑點。分配器上安裝一個無油流傳感器，當分配器無油流時傳感器發(fā)送信號至PLC機組控制柜，詳見下圖。
十五、應(yīng)用實例：Ariel壓縮機強制注油系統(tǒng)設(shè)計配置
與GE/Cameron機組不同的是，Ariel強制潤滑油泵的動力是來自曲軸箱的斜齒輪驅(qū)動鏈條轉(zhuǎn)動潤滑箱內(nèi)的鏈輪和蝸輪。根據(jù)壓縮機的尺寸，Ariel壓縮機可以裝配1泵、2泵或4泵潤滑箱，見下圖。
在Ariel大功率機組配置上，將強制注油系統(tǒng)單獨配置，見下圖：
十六、應(yīng)用實例：江漢三機廠制造的RDS機組配套的Premier注油器，遞進式潤滑系統(tǒng)
強制注油系統(tǒng)采用的是Premier公司注油箱，曲軸齒輪驅(qū)動，遞進式潤滑系統(tǒng)設(shè)計，見下圖。
十七、分配器安裝及外接元件注意事項
1）緊固螺栓及堵頭力矩要求：單雙出口調(diào)節(jié)堵頭緊固力矩8-10NM，計量元件和底座連接螺栓緊固力矩5NM。
2）螺紋膠的使用：螺紋膠宜在螺紋無油膜的情況下使用，干固時間以螺紋膠使用說明為準，未干固之前不得通油測試分配器，否則有堵塞分配器閥芯風險；生膠帶不宜用在分配器入口位置，有進入計量元件導致閥芯堵塞風險。
3）對于同一組分配器：不同出口之間壓差超過 70bar，建議安裝壓力平衡閥，避免出口無油情況發(fā)生。
4）注入分配器的油潔凈度要高：盡量使用新油，對于工況惡劣的使用環(huán)境，建議在分配器入口處加裝過濾器
十八、故障排查
造成無油流故障可能的原因分析：
故障處理案例分享：
某處理廠天然氣壓縮機組偶發(fā)性無油流停機故障，對現(xiàn)場DNFT做以下整改：
1.拆除無油流開關(guān)與支架的固定鐵絲，調(diào)整支架高度，并用墊膠皮。
2.更換第一個分配塊。
3.更換磁棒。
4.更換無油流開關(guān)電池并用電工膠帶密封接線接頭。
十九、創(chuàng)新、升級改造案例
案例一：2014年，Ariel壓縮機組開始使用自動減壓閥（ARV）：ARV是一個機械閥，用于保護強制供油潤滑系統(tǒng)免受超壓情況的影響，使用潤滑油旁路系統(tǒng)，有三個優(yōu)點：（1）當高壓供油壓力消散時將自動復位；（2）可以減少不必要的停機；（3）不會將油排放到機橇上。視圖如下：
工作原理：在超壓狀態(tài)下使用潤滑油旁路系統(tǒng)，它會自動復位，當高強制注油壓力消散時；該功能減少了不必要的停機，同時消除了爆破片破裂造成的漏油。ARV通常在非激活狀態(tài)下運行，直到下游堵塞導致注油系統(tǒng)壓力升高，超過ARV“開裂”壓力，然后，ARV啟動并將機油旁路回泵的低壓進口側(cè)，從而限制排放壓力；如果泵下游的壓力降低，ARV將復位，系統(tǒng)將繼續(xù)運行；如果在無流量裝置限制之前壓力沒有降低，系統(tǒng)將觸發(fā)壓縮機PLC柜停機信號；當ARV開始旁路時，一個指示銷從ARV頂部伸出，此銷指示發(fā)生了超壓情況，并將保持突出，以指示在某一點發(fā)生了超壓情況。
案例二：早期的Ariel機組配備的分配器及無油流傳感器，如左圖。當分配器故障時，操作人員不能確定三個分配塊中的哪一個分配塊故障，于是給每一個分配塊安裝壓力指示銷（見中圖）。無油流監(jiān)測裝置更換為一種開關(guān)裝置，見右圖（美國Patton公司產(chǎn)品）。
案例三：2010年7月，CPI公司收購美國CCT、Progressive Equipment和Premier公司，并成立CPI潤滑部門，正式進入壓縮機注油器、分配器及相關(guān)的潤滑系統(tǒng)領(lǐng)域。其中Premier注油器是進口壓縮機上標準配套產(chǎn)品，在 GE往復式壓縮機和Ariel機組上應(yīng)用較多。2015年，CPI公司面向往復式壓縮機和泵推出全新的SAFEGUARDTM 5000潤滑系統(tǒng)控制臺；其設(shè)計為集多功能于一體的設(shè)計解決方案，可有效減少安裝時間、增加正常運行時間并簡化維護，同時確保為新舊壓縮機和泵提供精密潤滑；并提供標準組件和可用選件，以滿足不同的壓縮機類型和應(yīng)用的需要。每個控制臺被制成一個獨立面板，包括典型安裝所需的所有組件，從而減少了安裝時間及交付周期。
標準組件包括：
不銹鋼儲液器、供應(yīng)側(cè)雙油路、起動注油器和內(nèi)置排氣管，單電機或雙電機HVLP變速箱，排泄側(cè)雙油路、壓力計、溫度計和液位計POPR （彈開式泄壓）閥、手動啟動泵、雙干燥劑吸濕器等。
二十、技術(shù)開發(fā)思路
壓縮機強制潤滑油系統(tǒng)的注油量可作為機組的運行狀態(tài)監(jiān)測點，利用潤滑油分配塊工作時總循環(huán)次數(shù)、運行時間、報警次數(shù)、潤滑分配塊容量，建議潤滑的循環(huán)時間及潤滑油總消耗量等?？蓪?shù)據(jù)上傳至電腦，轉(zhuǎn)換為圖表，進一步作出潤滑油流量趨勢軟件，可以提前預測出現(xiàn)的情況，避免意外停機而帶來的損失。
結(jié)束語
強制注油系統(tǒng)往復式壓縮機的關(guān)鍵系統(tǒng)之一，其對壓縮機的安全、穩(wěn)定運行有至關(guān)重要保障，學習掌握強制注油系統(tǒng)的工作原理、結(jié)構(gòu)、裝配注意事項，才能保證機組設(shè)備維護保養(yǎng)的質(zhì)量標準。
<本文連載完>
參考文獻
1.美國Ariel公司壓縮機產(chǎn)品維護保養(yǎng)維修手冊
2.美國AjAx 整體式DPC28系列壓縮機組培訓教程
3.美國AJAX公司潤滑油系統(tǒng)技術(shù)文件，文件號：#040910，2004版
4.美國GE/Cameron CFA34/RAM52/MH62:4系列壓縮機零配件手冊
5.美國DropsA 特羅浦斯公司潤滑系統(tǒng)產(chǎn)品手冊文件
6.美國Patton Divider Block Systems 巴頓公司分配塊系統(tǒng)產(chǎn)品手冊文件
7.美國Premier公司注油器潤滑系統(tǒng)產(chǎn)品手冊文件
8.美國CPI公司注油器潤滑系統(tǒng)產(chǎn)品手冊文件
9.DropsA 特羅浦斯遞進式分配器外接元件文件
來源：本站原創(chuàng)
文/北京杰利陽能源設(shè)備制造有限公司 大修部 張安斌
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2）現(xiàn)場安裝DNFT注意事項：最大扭矩值25英寸磅，正常循環(huán)指示是明亮的頻閃型閃爍，所有導管和連接件必須支撐導管和配件，以免彎曲磁體外殼；磁鐵組件后，有必要用吹掃槍清除分隔器潤滑系統(tǒng)中的所有空氣。
3）DNFT編程模式說明
模式1-LCD顯示總分壓閥周期。程序警報時間最大值：4分鐘15秒（255秒），最小值：20秒。將編程磁鐵插入DNFT側(cè)面的1/8“凹入開口中。如果未選擇模式1，則卸下并重新插入編程磁鐵直到LCD指示模式1為止。在顯示模式1時不要移除編程磁鐵。要設(shè)置警報時間，請按下并釋放彈簧加載的磁鐵組件，直到所需的警報時間（以秒為單位）在LCD上顯示=60秒警報時間，然后卸下編程磁鐵。如果DNFT處于此模式，它將顯示總的分隔閥周期，現(xiàn)在設(shè)置為60。
模式2-LCD以秒為單位顯示分隔閥的周期時間。
LCD將計數(shù)分隔閥的每個周期以秒為單位，從“0”開始直到分壓閥完成一個完整的循環(huán)。當分壓閥完成一個完整的周期時，LCD將重置為零并開始每秒計數(shù)，直到完成另一個周期。
模式3-LCD顯示使用的總品脫。
在此模式下程序分壓閥總計。最大分度閥總數(shù)：120將編程磁鐵插入DNFT面上1/8“的凹入開口中。如果未選擇模式3，請移除并重新插入編程磁鐵，直到LCD指示模式3。請勿移除編程磁鐵，當顯示模式3時要對分壓閥總和進行編程，請?zhí)砑右惭bDNFT的分壓閥總和。例如：24+24+24=72，按下并釋放，輸入分壓閥總和彈簧加載的磁鐵，直到液晶顯示屏上顯示分配閥總和。當顯示分隔閥組件的總數(shù)時，取下編程磁鐵，此時已對DNFT進行了編程，如果處于模式3，將在液晶顯示屏上記錄總品脫。在所有模式下，LED都會閃爍，以指示每個分配閥周期。此閃爍使操作員可以設(shè)置泵速。
模式4-LCD顯示每天品脫的泵速。
注意：在壓縮機運行的情況下，將單元安裝在除壓閥上時，請勿將編程磁鐵插入后開口。DNFT將進入警報狀態(tài)，壓縮機將關(guān)閉。在壓縮機運行的情況下，將分度閥安裝到DNFT時無法更改模式。必須從分配閥上拆下DNFT才能更改模式。從分配閥上取下DNFT后，操作員可以通過插入和取下編程磁鐵來更改為任何模式，直到LCD顯示所需的模式為止。請注意：DNFT將存儲所有已編程的信息，直到插入編程磁鐵并按下彈簧加載的磁鐵為止。如果在編程磁鐵就位的情況下按下彈簧加載的磁鐵，則設(shè)備默認為零，必須重新編程。
十一、氣缸和填料注油量理論計算
本節(jié)主要總結(jié)氣缸和填料潤滑的最佳潤滑速率和潤滑油消耗量。相同的壓縮機機組在不同的工況下，其氣缸和活塞桿填料的注油量也不相同；同一機組，新機啟動或者大修保養(yǎng)后在200小時磨合期內(nèi)使?jié)櫥偷南牧繎?yīng)該翻倍。
1）氣缸基礎(chǔ)潤滑油消耗量理論計算
CCT分配器技術(shù)公司提供了一個理論數(shù)據(jù)：壓縮機氣缸在壓力低于1000psi(6.8MPa)的情況下，24小時內(nèi)的潤滑率應(yīng)該是1品脫的油，相當于2000000 平方英尺的氣缸表面，0.002英寸的油膜厚度。
下面公式為計算氣缸潤滑油消耗量：
例如：計算一個缸徑10英寸，沖程5.5英寸在轉(zhuǎn)速1200rpm氣缸潤滑油消耗量是多少？
2）填料潤滑油消耗量理論計算
見下表，CCT分配器技術(shù)公司潤滑油消耗量文件里，活塞桿直徑和潤滑油消耗量。
3）分配器注油量理論計算
分配器中的單個分配塊T系列表示雙向出口，S表示單向出口，10T表示對應(yīng)分配塊中的柱塞往復一次向每個出口輸送的潤滑油量為0.010立方英寸（約0.16ml或者5滴油），10S為單出口，潤滑油量加倍，如下圖分配塊06T則表示該分配塊中的柱塞往復一次向每個出口輸送的潤滑油量為0.006立方英寸。
潤滑系統(tǒng)的注油器必須滿足機組對潤滑注油量的要求，如下是如何計算配置潤滑系統(tǒng)的注油量：
分配器注油量理論公式：
通過潤滑系統(tǒng)的油量：
T = 分隔塊一個完整循環(huán)的時間(秒)，即無油流傳感器DNFT的發(fā)光二極管閃爍兩次的間隔時間。
Q = 每天品脫的流量。
M = 分配塊組件的總數(shù)。
6 = 常數(shù)。
例如：見下圖，已知一個分隔器的循環(huán)時間為22秒（根據(jù)DNFT閃爍燈間隔時間22秒），分配塊每個分配器每天的油量，計算通過潤滑系統(tǒng)每天的油量。
根據(jù)公式計算：
則壓縮機經(jīng)分配器系統(tǒng)每天消耗19.64品脫（11.59升）。
十二、AJAX整體式壓縮機DPC系列強制注油系統(tǒng)設(shè)計配置
1）AJAX DPC系列機組強制潤滑油系統(tǒng)
AJAX DPC系列機組強制潤滑油系統(tǒng)的注油單泵油采用高位油箱獨立供油，一個3/8"注油單泵給動力缸分配器提供高壓油，一個1/4"注油單泵給壓縮缸分配器提供高壓油，分配器上安裝循環(huán)指示器和接近開關(guān)用于巡檢和報警，注油箱的動力系統(tǒng)由曲軸上斜齒輪帶動傳動軸。
見下圖：三維圖和實體圖
2）AJAX DPC系列機組強制潤滑油系統(tǒng)注油量計算
根據(jù)轉(zhuǎn)速計算DPC-22系列和 DPC-28系列發(fā)動機氣缸、壓縮機氣缸及填料的潤滑油正常消耗量（品脫每天）。
按1品脫/25馬力計算，正常工作時引擎氣缸的潤滑率是1品脫/30馬力。
下列壓縮機氣缸的費率是根據(jù)清潔和干燥氣體的使用，以及按照AJAX 工程標準ES-1006潤滑油。列出的費率是根據(jù)壓縮缸最大工作壓力和最大缸徑，包括填料活塞桿。
每個氣缸和活塞桿填料的潤滑油消耗量計算公式：
例如: 已知使用氣缸的型號是YK11G，缸徑14英寸，沖程11英寸，轉(zhuǎn)速440，排氣壓力400 psi-g，求氣缸每天潤滑油消耗量：
十三、應(yīng)用實例：傳統(tǒng)的機組單個注油泵對應(yīng)單個注油點
如下圖，早期傳統(tǒng)的機組單個注油泵對應(yīng)單個注油點，機組操作員需要關(guān)注和維護多個注油泵，任何一個單泵損壞不會有報警停機保護，很難校驗單個注油泵的注油量。
十四、應(yīng)用實例：GE壓縮機CFA3系列、RA5系列、Mh6系列強制注油系統(tǒng)設(shè)計配置
如下圖，GE/Cameron CFA3系列、RA5系列、MH6系列強制注油系統(tǒng)采用的是Premier公司注油箱，曲軸齒輪驅(qū)動，遞進式潤滑系統(tǒng)設(shè)計。氣缸用油如無特殊要求，與機架共用潤滑油，潤滑油取自機架潤滑系統(tǒng)油濾之后管線，經(jīng)過fisher減壓閥減壓后供給注油泵，注油泵加壓后經(jīng)過DropsA特羅浦斯高壓過濾器過濾，過濾器的精度要求10μm，然后至分配器將潤滑油精準分配至各個氣缸和填料潤滑點。分配器上安裝一個無油流傳感器，當分配器無油流時傳感器發(fā)送信號至PLC機組控制柜，詳見下圖。
十五、應(yīng)用實例：Ariel壓縮機強制注油系統(tǒng)設(shè)計配置
與GE/Cameron機組不同的是，Ariel強制潤滑油泵的動力是來自曲軸箱的斜齒輪驅(qū)動鏈條轉(zhuǎn)動潤滑箱內(nèi)的鏈輪和蝸輪。根據(jù)壓縮機的尺寸，Ariel壓縮機可以裝配1泵、2泵或4泵潤滑箱，見下圖。
在Ariel大功率機組配置上，將強制注油系統(tǒng)單獨配置，見下圖：
十六、應(yīng)用實例：江漢三機廠制造的RDS機組配套的Premier注油器，遞進式潤滑系統(tǒng)
強制注油系統(tǒng)采用的是Premier公司注油箱，曲軸齒輪驅(qū)動，遞進式潤滑系統(tǒng)設(shè)計，見下圖。
十七、分配器安裝及外接元件注意事項
1）緊固螺栓及堵頭力矩要求：單雙出口調(diào)節(jié)堵頭緊固力矩8-10NM，計量元件和底座連接螺栓緊固力矩5NM。
2）螺紋膠的使用：螺紋膠宜在螺紋無油膜的情況下使用，干固時間以螺紋膠使用說明為準，未干固之前不得通油測試分配器，否則有堵塞分配器閥芯風險；生膠帶不宜用在分配器入口位置，有進入計量元件導致閥芯堵塞風險。
3）對于同一組分配器：不同出口之間壓差超過 70bar，建議安裝壓力平衡閥，避免出口無油情況發(fā)生。
4）注入分配器的油潔凈度要高：盡量使用新油，對于工況惡劣的使用環(huán)境，建議在分配器入口處加裝過濾器
十八、故障排查
造成無油流故障可能的原因分析：
故障處理案例分享：
某處理廠天然氣壓縮機組偶發(fā)性無油流停機故障，對現(xiàn)場DNFT做以下整改：
1.拆除無油流開關(guān)與支架的固定鐵絲，調(diào)整支架高度，并用墊膠皮。
2.更換第一個分配塊。
3.更換磁棒。
4.更換無油流開關(guān)電池并用電工膠帶密封接線接頭。
十九、創(chuàng)新、升級改造案例
案例一：2014年，Ariel壓縮機組開始使用自動減壓閥（ARV）：ARV是一個機械閥，用于保護強制供油潤滑系統(tǒng)免受超壓情況的影響，使用潤滑油旁路系統(tǒng)，有三個優(yōu)點：（1）當高壓供油壓力消散時將自動復位；（2）可以減少不必要的停機；（3）不會將油排放到機橇上。視圖如下：
工作原理：在超壓狀態(tài)下使用潤滑油旁路系統(tǒng)，它會自動復位，當高強制注油壓力消散時；該功能減少了不必要的停機，同時消除了爆破片破裂造成的漏油。ARV通常在非激活狀態(tài)下運行，直到下游堵塞導致注油系統(tǒng)壓力升高，超過ARV“開裂”壓力，然后，ARV啟動并將機油旁路回泵的低壓進口側(cè)，從而限制排放壓力；如果泵下游的壓力降低，ARV將復位，系統(tǒng)將繼續(xù)運行；如果在無流量裝置限制之前壓力沒有降低，系統(tǒng)將觸發(fā)壓縮機PLC柜停機信號；當ARV開始旁路時，一個指示銷從ARV頂部伸出，此銷指示發(fā)生了超壓情況，并將保持突出，以指示在某一點發(fā)生了超壓情況。
案例二：早期的Ariel機組配備的分配器及無油流傳感器，如左圖。當分配器故障時，操作人員不能確定三個分配塊中的哪一個分配塊故障，于是給每一個分配塊安裝壓力指示銷（見中圖）。無油流監(jiān)測裝置更換為一種開關(guān)裝置，見右圖（美國Patton公司產(chǎn)品）。
案例三：2010年7月，CPI公司收購美國CCT、Progressive Equipment和Premier公司，并成立CPI潤滑部門，正式進入壓縮機注油器、分配器及相關(guān)的潤滑系統(tǒng)領(lǐng)域。其中Premier注油器是進口壓縮機上標準配套產(chǎn)品，在 GE往復式壓縮機和Ariel機組上應(yīng)用較多。2015年，CPI公司面向往復式壓縮機和泵推出全新的SAFEGUARDTM 5000潤滑系統(tǒng)控制臺；其設(shè)計為集多功能于一體的設(shè)計解決方案，可有效減少安裝時間、增加正常運行時間并簡化維護，同時確保為新舊壓縮機和泵提供精密潤滑；并提供標準組件和可用選件，以滿足不同的壓縮機類型和應(yīng)用的需要。每個控制臺被制成一個獨立面板，包括典型安裝所需的所有組件，從而減少了安裝時間及交付周期。
標準組件包括：
不銹鋼儲液器、供應(yīng)側(cè)雙油路、起動注油器和內(nèi)置排氣管，單電機或雙電機HVLP變速箱，排泄側(cè)雙油路、壓力計、溫度計和液位計POPR （彈開式泄壓）閥、手動啟動泵、雙干燥劑吸濕器等。
二十、技術(shù)開發(fā)思路
壓縮機強制潤滑油系統(tǒng)的注油量可作為機組的運行狀態(tài)監(jiān)測點，利用潤滑油分配塊工作時總循環(huán)次數(shù)、運行時間、報警次數(shù)、潤滑分配塊容量，建議潤滑的循環(huán)時間及潤滑油總消耗量等?？蓪?shù)據(jù)上傳至電腦，轉(zhuǎn)換為圖表，進一步作出潤滑油流量趨勢軟件，可以提前預測出現(xiàn)的情況，避免意外停機而帶來的損失。
結(jié)束語
強制注油系統(tǒng)往復式壓縮機的關(guān)鍵系統(tǒng)之一，其對壓縮機的安全、穩(wěn)定運行有至關(guān)重要保障，學習掌握強制注油系統(tǒng)的工作原理、結(jié)構(gòu)、裝配注意事項，才能保證機組設(shè)備維護保養(yǎng)的質(zhì)量標準。
<本文連載完>
參考文獻
1.美國Ariel公司壓縮機產(chǎn)品維護保養(yǎng)維修手冊
2.美國AjAx 整體式DPC28系列壓縮機組培訓教程
3.美國AJAX公司潤滑油系統(tǒng)技術(shù)文件，文件號：#040910，2004版
4.美國GE/Cameron CFA34/RAM52/MH62:4系列壓縮機零配件手冊
5.美國DropsA 特羅浦斯公司潤滑系統(tǒng)產(chǎn)品手冊文件
6.美國Patton Divider Block Systems 巴頓公司分配塊系統(tǒng)產(chǎn)品手冊文件
7.美國Premier公司注油器潤滑系統(tǒng)產(chǎn)品手冊文件
8.美國CPI公司注油器潤滑系統(tǒng)產(chǎn)品手冊文件
9.DropsA 特羅浦斯遞進式分配器外接元件文件
來源：本站原創(chuàng)
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