前言

　　【壓縮機網(wǎng)】潤滑系統(tǒng)作為壓縮機裝置的重要組成部分，主要由油箱、油泵、油冷、油濾器、進回油管路、高位油箱等部件構(gòu)成。壓縮機作為一種高速旋轉(zhuǎn)的裝備，減少轉(zhuǎn)動摩擦損失，帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，驅(qū)動液壓裝置等均由潤滑油系統(tǒng)來承擔(dān)，因此，做好潤滑系統(tǒng)全生命周期的管理，是壓縮機實現(xiàn)安全運行的前提。在實際生產(chǎn)過程中，因潤滑系統(tǒng)設(shè)計、安裝、運行維護、廢油處置等方面存在缺失，容易造成壓縮機異常停機、設(shè)備損壞、環(huán)境污染等事故。同時，為確保壓縮機安全穩(wěn)定運行，技術(shù)人員必須對潤滑系統(tǒng)生命周期的關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行重點關(guān)注。

 

　　一、設(shè)計階段

　　壓縮機在高速運轉(zhuǎn)過程中，潤滑系統(tǒng)必須持續(xù)不斷地為變速箱齒輪、電機軸承、空壓機軸承等提供良好潤滑。為避免潤滑系統(tǒng)異常對空壓機造成的損壞，在空壓機工藝設(shè)計時，必須設(shè)置油泵電氣連鎖、油壓過低保護、（電機、壓縮機）軸瓦溫度過高保護、斷電保護等。為了防范廠房停電導(dǎo)致油泵停供的風(fēng)險，一般在壓縮機房頂上設(shè)置高位油箱，要求油箱安裝位置距離壓縮機潤滑部位5米以上，方能在原供油系統(tǒng)停供的情況下，高位油箱對潤滑點供油。油站雙油泵、雙油冷、雙過濾器設(shè)計主要考慮一臺設(shè)備出現(xiàn)異?；蜻M行計劃性檢修時，可以確保油系統(tǒng)正常運行，不會影響空壓機停機等。為便于掌控油箱內(nèi)油位變化，油箱設(shè)計時要考慮將油位信號引入中控室。為便于控制油泵的外供壓力，油站需要配置自力式調(diào)節(jié)閥。另外油系統(tǒng)設(shè)計蓄能器可以確保主副油泵切換時間的連續(xù)供油。在油加熱器選型時，應(yīng)充分考慮外界氣溫及潤滑油量，應(yīng)適當(dāng)留有一定余量。為保證潤滑油的潔凈度，在與潤滑油接觸的油系統(tǒng)管線、設(shè)備材質(zhì)的選擇上盡量采用304不銹鋼。

 

　　二、安裝階段

　　為減少安裝過程對潤滑油系統(tǒng)的影響，進回油管路的焊接應(yīng)采用氬弧焊，減少焊渣的產(chǎn)生；同時管道的切割應(yīng)采用等離子切割，并及時清理鐵屑；油管路安裝時須有4%左右的回油坡度。油管路焊接完畢后，應(yīng)拆卸法蘭，分段清理管道內(nèi)異物并進行酸洗，注意不銹鋼管道嚴禁使用鹽酸（以免發(fā)生晶間腐蝕），清理完畢后重新安裝。

　　新安裝的油箱需徹底清理，無雜物、銹蝕等，建議使用油面清潔。油路法蘭連接緊固，使用不脫落碎屑耐油的墊子；油管路在徹底清理前，熱工儀表的開口事先開好，避免清理后的管路因開口造成二次污染。高位油箱的安裝高度距離潤滑最不利點的垂直高度應(yīng)不小于5米，同時在供油管路上加裝止回閥，確保高位油箱的潤滑油不會直接通過供油管路回到油箱。

　　為便于潤滑油路的沖洗，在進回油母管上需要安裝帶有閥門的連通管，同時將回油管末端與油箱結(jié)合法蘭處加裝一200目的不銹鋼絲網(wǎng)，截留潤滑油循環(huán)過程中的雜質(zhì)顆粒。

 

　　三、調(diào)試階段

　　壓縮機潤滑系統(tǒng)的調(diào)試主要內(nèi)容為油路系統(tǒng)的沖洗，其目的是保證潤滑油的潔凈度。

　　沖洗可分為兩階段進行，一是使用同規(guī)格的廢機械油進行油路的初次沖洗，二是使用待投用的新潤滑油進行再次油路循環(huán)沖洗洗。第一階段主要是去除管路安裝過程中遺留在系統(tǒng)內(nèi)部的異物雜質(zhì)，在清洗時分為兩步進行，首先進行油路外循環(huán)，即使用盲板將進入各潤滑點的供油支管與供油母管斷開，將供油母管與回油母管臨時搭接，組成一個供回油主管路的循環(huán)回路，在回油管進入油箱入口處加裝過濾網(wǎng)，開啟油泵對供回油主管路進行循環(huán)。此時使用榔頭對管道焊縫處進行敲打，加快管道內(nèi)部殘渣脫落，另外為加快異物的排除，開啟油加熱器，保證油溫在35-70℃之間（油溫交替變化），在油循環(huán)過程中，現(xiàn)場人員關(guān)注油箱入口處過濾網(wǎng)的堵塞情況，及時清理，保證回油暢通，通過觀察回油濾網(wǎng)基本無顆粒狀異物時，外循環(huán)結(jié)束；隨即進入內(nèi)循環(huán)階段，將進入各潤滑點的盲板使用金屬濾網(wǎng)替換，關(guān)閉供回油主管上臨時搭接的連通閥，此時繼續(xù)開油泵進行油循環(huán)，進一步除去潤滑點周圍及供回油支管內(nèi)的異物。在循環(huán)過程中要密切關(guān)注各支路及回油總管濾網(wǎng)的雜質(zhì)情況，要及時清理濾網(wǎng)異物或更新濾網(wǎng)，直至供回油順暢，濾網(wǎng)上基本無異物雜質(zhì)時，將油箱、管路內(nèi)的潤滑油徹底放凈，并清理油箱，確保油箱無異物。此時更換待運行的新潤滑油再次進行整個油路循環(huán)，連續(xù)沖洗24h，200目濾網(wǎng)無硬質(zhì)顆粒且相同油溫條件下，濾油器前后壓差5h內(nèi)保持穩(wěn)定，檢測潤滑油潔凈度（參照NAS1638標準），一般潤滑油NAS 9級以下 ，動力油NAS 7級以下 。此時油路沖洗結(jié)束，可以拆除油管路中的濾網(wǎng)，壓縮機潤滑油系統(tǒng)已具備運行條件。

　　四、運行維護

　　空壓機運行過程中，崗位人員應(yīng)密切關(guān)注潤滑油站設(shè)備運轉(zhuǎn)情況、進回油管路跑冒滴漏情況、高位油箱運行情況、油溫、油位、油壓變化情況等。由于潤滑裝置關(guān)鍵部件均在設(shè)計時考慮了備用，因此對于油泵、油冷、油濾器等設(shè)備的檢修均可在不停空壓機的情況下進行。潤滑裝置油泵供油壓力可通過壓力調(diào)節(jié)閥進行調(diào)節(jié)，各潤滑點的供油壓力的調(diào)整可通過調(diào)節(jié)支管上的節(jié)流閥實現(xiàn)。同一機組不同的潤滑點由于其承受的載荷不同，其供油壓力也不盡相同，具體參照各自設(shè)備說明書規(guī)定。定期進行油質(zhì)化驗十分必要，避免因油質(zhì)不合格影響壓縮機的安全運行。為避免不同品牌潤滑油相互作用產(chǎn)生的不良后果，建議在補加或更換潤滑油時，應(yīng)選用同一品牌相同規(guī)格的潤滑油。

 

　　五、潤滑油的更換及處置

　　根據(jù)潤滑油的檢測指標，當(dāng)潤滑油品質(zhì)無法滿足空壓機正常潤滑需要時，必須對潤滑油進行全部更換。更換后的廢機械油作為危險廢物，不得隨意處置與傾倒，應(yīng)定點存放，做到賬務(wù)卡相符，廢機械油收集到一定數(shù)量時可以委托有廢機械油處理資質(zhì)的公司回收，避免機械油泄漏對環(huán)境造成污染。

 

　　結(jié)語

　　潤滑系統(tǒng)的良好運行是空壓機安全經(jīng)濟運行的保障，一線崗位人員應(yīng)時刻關(guān)注潤滑系統(tǒng)運行的各項參數(shù)指標，并根據(jù)外界環(huán)境變化適時調(diào)整。

　　潤滑裝置的定期維護應(yīng)列為壓縮機預(yù)防性維護的重要內(nèi)容之一。作為動力設(shè)備管理部門，應(yīng)切實加強壓縮機潤滑全生命周期的管理，制定完備的潤滑制度并做好制度落實的監(jiān)督，只有這樣，才能保證壓縮機的長期穩(wěn)定運行，才能為企業(yè)的生產(chǎn)提供強有力的動力保證。

 

　　作者簡介

　　郭守征（1972—），男，大學(xué)學(xué)歷，學(xué)士學(xué)位，山東魯抗醫(yī)藥股份有限公司鄒城分公司動力車間設(shè)備主任，高級工程師。

 

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