【壓縮機網(wǎng)】<接上期——>

　　六．管線吹除

　　1.管線吹除的目的

　　壓縮機組管線是比較龐雜的，在其裝配過程中，難免有灰塵、焊渣等雜物留在管內(nèi)，這些雜物如不清除，在負荷試車時就可能被帶入閥室、氣缸，從而使閥片、氣缸和某些運動部件遭到破壞。所以在負荷試車前要進行管線吹除工作，除掉管線內(nèi)的異物，可保證負荷試車的順利進行。吹除的范圍一般包括壓縮機系統(tǒng)各級管道及管系附屬設(shè)備。吹除用的氣體由壓縮機自己供給，也可由其它壓縮機供給。吹除壓力不需太高，視具體情況而定。高壓級的吹除壓力一般不超過300000Pa。在吹除過程中要不斷用手錘敲擊管道和焊縫處，使一些用氣體短期內(nèi)吹不掉的臟物，由敲擊管道剝離，以便讓氣體把臟物帶走。

　　2.管道吹除的準備工作

　　在吹除工作進行前先將壓縮機組、各附屬設(shè)備和管線周圍清理干凈，并給地面上灑上適量的水，以防止在吹除過程中因排出氣體使塵土飛揚而影響工作。同時，還要做如下工作：

　?。?）拆下各級緩沖器、油水分離器及各級中冷器的排油閥和集油器管接頭以及安全閥和壓力表；

　?。?）拆下某些級上出口管線上的止回閥閥芯；

　　（3）先將一級進口閥和管前設(shè)置的管線吹除干凈，并在一級進口法蘭處裝上鐵絲網(wǎng)。

　　3.管線吹除方法與步驟

　?。?）第一級吹除：清理和裝上一級進、排氣閥，拆下二級進口管法蘭，并將其撬開，二級氣缸上的法蘭要裝上盲板，然后啟動壓縮機，用一級近路閥控制壓力，逐條管道分節(jié)進行吹除。同樣也要用手錘敲打管道和焊縫，以免焊渣等雜物留在管內(nèi)；吹除要分節(jié)進行，如先吹除一級出口至緩沖器管內(nèi)，排出氣體放空。第一級吹除直至從二級進口管帶出來的氣體干凈為止。

　?。?）第二級吹除：裝上一級安全閥、壓力表和所有中間設(shè)備，關(guān)閉一級排油閥，接上二級進口閥，裝上二級進、排氣閥，拆下三級進口管并撬開，三級氣缸進口法蘭壓上盲板。啟動壓縮機，用二級近路閥和放空閥調(diào)節(jié)壓力，和第一級吹除一樣逐節(jié)將二、三級間的管道吹除干凈。

　?。?）各級吹除：以后各級的吹除可按所述一、二級吹除步驟進行。一定要使前一級吹除干凈方能進行下一級的吹除。吹除用過的臟空氣嚴禁經(jīng)過氣缸。而且第一級進口前管線及設(shè)備一定要在吹除工作之前先設(shè)法清除干凈。并應(yīng)在整個吹除過程中給一級進口管上裝一個濾網(wǎng)，在每一級吹除中要經(jīng)常檢查濾網(wǎng)并保持干凈。

　　在吹除過程中，同時進行管線的安裝工作。

　　七．壓縮機的負荷試車

　　壓縮機負荷試車過程中最主要的一個階段，其目的在于檢查壓縮機各級壓力增加、作用力加強之后，還存在哪些故障，并及時進行排除，為其正常運轉(zhuǎn)創(chuàng)造條件。

　　1.負荷試車的方法及步驟

　　氮氫氣壓縮機負荷試車可先用空氣或氮氣混合試車。最后以氮氫氣混合試車。用空氣試車時，最終壓力不得超過2500000Pa。換用氮氫氣混合時，則必須經(jīng)過仔細的置換步驟（要將空氣驅(qū)除干凈，以防爆炸），其試車達到壓縮機最大負荷。

　　在化工廠使用的壓縮機，可根據(jù)化工工藝的要求，分別把三級出口、五級出口的氣體經(jīng)洗滌后送回四、六級，這時氣體體積約減少30%及5%，因此試車中必須采取措施加以滿足。通常以三級、五級出口處以放油閥進行卸載，以控制操作。

　　循環(huán)油泵、氣缸與填料函潤滑注油器準備工作同前。開動循環(huán)油泵、注油器、通風(fēng)機和冷卻水總閥門，檢查它們的運行情況。當(dāng)一切均正常后，即可啟動壓縮機，先空轉(zhuǎn)30min，無異常情況后，可分成3-5個階段分次逐步提高壓力，每次加壓后，均需連續(xù)運行2h，當(dāng)?shù)诹壟懦鰤毫_到2500000Pa時，全機組需連續(xù)運轉(zhuǎn)72h。

　　各級壓力調(diào)節(jié)采用下列裝置：

　?。?）壓縮機系統(tǒng)中的氣量調(diào)節(jié)裝置，調(diào)節(jié)輸氣量的10%-70%；

　?。?）各級卸載閥門或放油水閥門；

　?。?）各級放空閥門。

　　壓縮機空氣試車完畢后隨即停車，停車方法按規(guī)定進行。停車后，在壓縮機全系統(tǒng)內(nèi)用低壓的氮氣置換原有的空氣，以免使用氮氫氣試車時發(fā)生爆炸。置換后，再用氮氫氣進行試車，由生產(chǎn)車間進行，生產(chǎn)壓力及壓縮機的各級氣體出口溫度按要求進行。

　　2.負荷試車中的檢查項目

　?。?）檢查壓力和各級溫度分配情況，壓力和溫度均應(yīng)符合技術(shù)要求。

　?。?）檢查各級冷卻器和氣缸的冷卻水溫度，水溫應(yīng)符合規(guī)定。水流應(yīng)正常，沒有斷斷續(xù)續(xù)的流動和產(chǎn)生氣泡、堵塞等現(xiàn)象。

　?。?）檢查各處儀表及自動控制裝置的靈敏度；

　　（4）檢查個供油點漏油的情況；

　?。?）檢查摩擦部分（機身、滑道、填料函、軸承）發(fā)熱情況；

　?。?）檢查各部分有無撞擊聲、雜音或振動現(xiàn)象；

　　（7）檢查各級油水分離器和緩沖器的排油水情況；

　　（8）檢查全部管路有無振動和摩擦現(xiàn)象；

　　（9）檢查壓縮機組各電動機的電流變化和溫升情況；

　　（10）所以連接處不得有松動；

　　（11）電動機溫升及電流值應(yīng)在規(guī)定范圍之內(nèi)；

　?。?2）各連接法蘭、軸封、進氣閥、氣缸蓋和水套等不得漏氣、漏油或者漏水；

　　（13）進、排氣閥的工作應(yīng)正常、安全閥應(yīng)靈敏；

　　3.負荷試車后的檢查項目

　?。?）檢查主軸承與軸的配合情況，溫度不得超過60℃；

　?。?）拆開連桿，檢查大、小頭軸瓦及十字頭銷處的配合情況；拆下五、六級氣缸，檢查一、二、五、六級氣缸鏡面及活塞桿表面磨損情況，不應(yīng)有摩痕及拉毛現(xiàn)象；

　?。?）拆下各級氣缸的進出口氣閥進行清洗；

　?。?）檢查各部分螺栓的緊固情況；

　?。?）全面檢查電動機各部分情況；

　?。?）復(fù)測一、二級氣缸和主軸的水平情況；

　　（7）連桿軸承、填料函和活塞桿、十字頭銷及襯套、十字滑板與機身導(dǎo)軌的溫度不得超過60℃；

　　（8）機身油溫不高于60℃，而無十字頭的壓縮機應(yīng)不高于70℃；

　?。?）運動機件所有摩擦表面情況良好，無燒、擦傷疤。

　　檢查完后，應(yīng)清除試車中所發(fā)現(xiàn)的一切故障，然后重新裝配。

　　壓縮機試車注意事項及停車步驟：

　?。?）所有操作閥門應(yīng)指定專人進行操作，無關(guān)人員不準亂動；

　　（2）壓縮機運轉(zhuǎn)中嚴禁任何修理工作；

　　（3）冬季試車應(yīng)采取防凍措施；

　　（4）在升壓過程中應(yīng)注意觀察壓縮機各部件運轉(zhuǎn)情況，升壓告一階段，穩(wěn)壓20min之后，進行全面檢查。

　　壓縮機一般性停車由試車小組負責(zé)人通知操作人員按如下步驟進行：

　?、購膲嚎s機末級開始，依次用卸載閥和放油水閥逐漸降壓，不得過快；

　　②由電器操作人員關(guān)閉電動機；

　　③電動機停轉(zhuǎn)后，立即停止注油器供油，5min后，關(guān)閉循環(huán)油泵。

　　事故停車：在緊急情況下，帶負荷的壓縮機應(yīng)緊急停車，停車后立即卸載，其方法同上。

　　4.再次試車

　　為檢查再裝配的可靠性，在負荷試車中所發(fā)現(xiàn)的故障是否已排除，因此，必須再次試車，其方法是使壓縮機在全負荷下連續(xù)運轉(zhuǎn)8h，將各級安全閥調(diào)整準確后立即完成試車。

　　壓縮機試車合格后，即更換潤滑油。由于壓縮機初次運轉(zhuǎn)后，機件各處進行磨合和潤滑油的清洗作用，有大量細碎金屬粉進入潤滑油內(nèi)，因此壓縮機經(jīng)負荷試車后應(yīng)更換全部潤滑油。運轉(zhuǎn)200h后，再次更換油一次。更換兩次后可按定期維修要求換油。為了使磨合均勻，初次運轉(zhuǎn)時，必須使磨合處有充分的潤滑油。

　　這里必須指出，當(dāng)壓縮機介質(zhì)不是空氣時，采用空氣進行負荷試車時，必須控制各級排氣溫度，最高排氣溫度不得超過160℃，冷卻水的排出溫度不高于40℃。

　　<本文連載完！>

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