【壓縮機網(wǎng)】我國經(jīng)濟快速增長,各項建設取得巨大成就,但也付出了巨大的資源和環(huán)境被破壞的代價,這兩者之間的矛盾日趨尖銳,群眾對環(huán)境污染問題反應強烈。這種狀況與經(jīng)濟結構不合理、增長方式直接相關。不加快調整經(jīng)濟結構、轉變增長方式,就會出現(xiàn)資源支撐不住,環(huán)境容納不下,社會承受不起,經(jīng)濟發(fā)展難以為繼等問題。只有堅持節(jié)約發(fā)展、清潔發(fā)展、安全發(fā)展,才能實現(xiàn)經(jīng)濟又好又快發(fā)展。同時,溫室氣體排放引起全球氣候變暖,備受國際社會廣泛關注。進一步加強節(jié)能減排工作,也是應對全球氣候變化的迫切需要。
余熱是指受歷史、技術、理念等因素的局限性,在已投運的工業(yè)企業(yè)耗能裝置中,原始設計未被合理利用的是顯熱和潛熱。它包括高溫廢氣余熱、冷卻介質余熱、廢汽廢水余熱、高溫產(chǎn)品和爐渣余熱、化學反應余熱、可燃廢氣廢液和廢料余熱等。根據(jù)調查,各行業(yè)的余熱總資源約占其燃料消耗總量的17%~67%,可回收利用的余熱資源約為余熱總資源的60%。
合理利用余熱已經(jīng)成為節(jié)能減排的必要措施,節(jié)能稱為“第二能源”生產(chǎn)設施正在不斷尋找潛在的能量節(jié)約,壓縮機的能量回收就是一項效益提高的節(jié)能措施之一。企業(yè)實施節(jié)能改造,不僅可以緩解政府能源供應和建設壓力,減少廢氣污染保護環(huán)境,更重要的是可以讓企業(yè)降低能耗,減少企業(yè)自身運營成本。
就空壓機余熱回收而言,其主要利用空壓機的廢熱,對空壓機的油路進行改造,零運行成本提供生產(chǎn)生活用熱水、車間供暖、電鍍烤漆、烘干鍋爐預熱清洗池加熱等各種工藝用熱能。因不額外消耗能源,故沒有任何排放,所以余熱回收是熱能獲取途徑中一種極為節(jié)能、環(huán)保、安全、方便的方式。
空壓機余熱回收方式
空壓機余熱回收不僅節(jié)省了能量,而且還可以延長空壓機的使用壽命,減少了維修的幾率。但是空壓機余熱回收不是只有一種換熱方式,要選擇合適的換熱方式才會得到事半功倍的效果。空壓機最常用的余熱回收方式就是循環(huán)式和直熱式。
(1)熱風直接回收利用
風冷空壓機的冷卻系統(tǒng)由空壓機內置油冷卻器、氣冷卻器、排風扇換熱器等組成。冷卻用空氣通過強制對流的方式對油和氣進行冷卻,從而保證空壓機的正常運行。由于機組的散熱,冷卻排風溫度通常比進風溫度高10℃~15℃??諌赫痉吭O計時,空壓機冷卻熱風通常經(jīng)風管接至室外,將該熱風經(jīng)風管直接送至需加熱的場所是常用的余熱直接回收利用方式。
a) 熱風用于車間的冬季輔助加熱
當空壓站車間廠房建設時,空壓機的冷卻熱風可直接排放到車間內,用于車間的冬季輔助加熱。該余熱利用方式存在如下特點:建設或改造簡單,投資很小;余熱的利用存在季節(jié)性。該種余熱利用方式特別適用于中部地區(qū),如江浙一帶,冬季車間不采暖,但氣溫又比較低。這種余熱利用方式在使用過程中應該注意噪聲對車間的影響。
b) 熱風用于特殊房間的工藝加熱
在工業(yè)領域存在著需常年加熱的場所,如后處理車間的油漆房、烘干房等,且其使用時間和空壓站的啟停同步,此時可將冷卻熱風引至需加熱房間。此時余熱利用效率較高,不存在季節(jié)性。需注意的是,此時排熱風管一般較長,需另設引風機進行引風,且應在廠房建設時同步實施。
?。?)熱量間接回收利用
熱量的間接回收是指對空壓機內部的冷卻系統(tǒng)進行改造,并通過換熱的方式將余熱進行回收。與熱風直接回收相比,間接回收應用范圍更廣,利用效果更好,不僅可以用于風冷型空壓機,也可以用于水冷式空壓機。
經(jīng)過濾除塵和除雜質后的空氣進入空壓機,在壓縮過程中與噴入的冷卻潤滑油混合,壓縮后的混合氣體從壓縮腔排出,經(jīng)油氣分離器分離為高溫高壓的油和氣。為保證機器正常工作,高溫高壓的油和氣必須分別進入各自的冷卻系統(tǒng)進行冷卻,其中壓縮空氣經(jīng)冷卻器、過濾器后進入使用系統(tǒng);高溫高壓的潤滑油經(jīng)冷卻器冷卻后返回油路重新使用。高溫高壓的潤滑油溫度在80℃~100℃之間,承載了余熱的大部分熱量,將油路系統(tǒng)進行改造,并通過換熱設備將熱量加以回收利用即為空壓機余熱的間接回收利用。根據(jù)工程經(jīng)驗,潤滑油路系統(tǒng)可回收的熱量約占余熱的60%左右。新增的化熱設備及其附屬設施在工程中被稱為熱能回收機組,現(xiàn)在各空壓機廠家基本都能提供該類產(chǎn)品。
該類空壓機余熱利用系統(tǒng)在工廠中有著廣泛的應用,尤其是在耗氣量較大的紡織、化纖等行業(yè),空壓機的余熱可完全滿足整個廠區(qū)的工人淋浴用熱。
工程應用中,應用該系統(tǒng)需增加熱能回水機組,并對原有的淋浴用熱系統(tǒng)進行適當改造。因此,熱量間接回收利用系統(tǒng)有著如下特點:增加設備投資及改造費用;對設備占用場地有所要求;余熱利用可常年使用;余熱回收利用效率高,經(jīng)濟效益顯著。
需注意的是,余熱系統(tǒng)的配置需對空壓機內部管道進行改造,因此余熱回收機組一般應由空壓機的供應商進行成套配置,或由其對既有機組進行改造,否則容易造成空壓機保修方面的糾紛。
空壓機余熱回收利用方式
由于空氣壓縮機運行特性,回收能量的多少完全取決于供熱流程。
消耗型供熱流程:生活洗浴、器皿清洗、鍋爐補水預加熱等直接消耗供熱流程,是可以完全回收壓縮機需要釋放的熱量,最大的節(jié)能收益來自于回收的熱量是否被全部消耗,其供熱范圍:40—100C。
純供熱流程:電鍍、封孔、清洗、滅菌、老化測試、烘干、恒溫除濕、采暖與余熱制冷和余熱發(fā)電等,只吸收熱量而不消耗熱媒的供熱流程,壓縮機需要釋放的熱量是無法完全被回收的,回收熱量的多少取決于供熱流程中回水溫度的高低。供熱溫度范圍:55—100℃。
余量:在純供熱流程中,趨于小于回水溫度且大于環(huán)境溫度的這部分壓縮熱需要被排放,這部分熱量也是可以被回收的,只能輸出低品位熱水,溫度一般小于70℃。
這部分熱量可應用于生活洗浴、采暖恒溫、RO水純化前的恒溫,以及低溫工藝流程供熱等。
來源:本站原創(chuàng)
【壓縮機網(wǎng)】我國經(jīng)濟快速增長,各項建設取得巨大成就,但也付出了巨大的資源和環(huán)境被破壞的代價,這兩者之間的矛盾日趨尖銳,群眾對環(huán)境污染問題反應強烈。這種狀況與經(jīng)濟結構不合理、增長方式直接相關。不加快調整經(jīng)濟結構、轉變增長方式,就會出現(xiàn)資源支撐不住,環(huán)境容納不下,社會承受不起,經(jīng)濟發(fā)展難以為繼等問題。只有堅持節(jié)約發(fā)展、清潔發(fā)展、安全發(fā)展,才能實現(xiàn)經(jīng)濟又好又快發(fā)展。同時,溫室氣體排放引起全球氣候變暖,備受國際社會廣泛關注。進一步加強節(jié)能減排工作,也是應對全球氣候變化的迫切需要。
余熱是指受歷史、技術、理念等因素的局限性,在已投運的工業(yè)企業(yè)耗能裝置中,原始設計未被合理利用的是顯熱和潛熱。它包括高溫廢氣余熱、冷卻介質余熱、廢汽廢水余熱、高溫產(chǎn)品和爐渣余熱、化學反應余熱、可燃廢氣廢液和廢料余熱等。根據(jù)調查,各行業(yè)的余熱總資源約占其燃料消耗總量的17%~67%,可回收利用的余熱資源約為余熱總資源的60%。
合理利用余熱已經(jīng)成為節(jié)能減排的必要措施,節(jié)能稱為“第二能源”生產(chǎn)設施正在不斷尋找潛在的能量節(jié)約,壓縮機的能量回收就是一項效益提高的節(jié)能措施之一。企業(yè)實施節(jié)能改造,不僅可以緩解政府能源供應和建設壓力,減少廢氣污染保護環(huán)境,更重要的是可以讓企業(yè)降低能耗,減少企業(yè)自身運營成本。
就空壓機余熱回收而言,其主要利用空壓機的廢熱,對空壓機的油路進行改造,零運行成本提供生產(chǎn)生活用熱水、車間供暖、電鍍烤漆、烘干鍋爐預熱清洗池加熱等各種工藝用熱能。因不額外消耗能源,故沒有任何排放,所以余熱回收是熱能獲取途徑中一種極為節(jié)能、環(huán)保、安全、方便的方式。
空壓機余熱回收方式
空壓機余熱回收不僅節(jié)省了能量,而且還可以延長空壓機的使用壽命,減少了維修的幾率。但是空壓機余熱回收不是只有一種換熱方式,要選擇合適的換熱方式才會得到事半功倍的效果。空壓機最常用的余熱回收方式就是循環(huán)式和直熱式。
(1)熱風直接回收利用
風冷空壓機的冷卻系統(tǒng)由空壓機內置油冷卻器、氣冷卻器、排風扇換熱器等組成。冷卻用空氣通過強制對流的方式對油和氣進行冷卻,從而保證空壓機的正常運行。由于機組的散熱,冷卻排風溫度通常比進風溫度高10℃~15℃??諌赫痉吭O計時,空壓機冷卻熱風通常經(jīng)風管接至室外,將該熱風經(jīng)風管直接送至需加熱的場所是常用的余熱直接回收利用方式。
a) 熱風用于車間的冬季輔助加熱
當空壓站車間廠房建設時,空壓機的冷卻熱風可直接排放到車間內,用于車間的冬季輔助加熱。該余熱利用方式存在如下特點:建設或改造簡單,投資很小;余熱的利用存在季節(jié)性。該種余熱利用方式特別適用于中部地區(qū),如江浙一帶,冬季車間不采暖,但氣溫又比較低。這種余熱利用方式在使用過程中應該注意噪聲對車間的影響。
b) 熱風用于特殊房間的工藝加熱
在工業(yè)領域存在著需常年加熱的場所,如后處理車間的油漆房、烘干房等,且其使用時間和空壓站的啟停同步,此時可將冷卻熱風引至需加熱房間。此時余熱利用效率較高,不存在季節(jié)性。需注意的是,此時排熱風管一般較長,需另設引風機進行引風,且應在廠房建設時同步實施。
?。?)熱量間接回收利用
熱量的間接回收是指對空壓機內部的冷卻系統(tǒng)進行改造,并通過換熱的方式將余熱進行回收。與熱風直接回收相比,間接回收應用范圍更廣,利用效果更好,不僅可以用于風冷型空壓機,也可以用于水冷式空壓機。
經(jīng)過濾除塵和除雜質后的空氣進入空壓機,在壓縮過程中與噴入的冷卻潤滑油混合,壓縮后的混合氣體從壓縮腔排出,經(jīng)油氣分離器分離為高溫高壓的油和氣。為保證機器正常工作,高溫高壓的油和氣必須分別進入各自的冷卻系統(tǒng)進行冷卻,其中壓縮空氣經(jīng)冷卻器、過濾器后進入使用系統(tǒng);高溫高壓的潤滑油經(jīng)冷卻器冷卻后返回油路重新使用。高溫高壓的潤滑油溫度在80℃~100℃之間,承載了余熱的大部分熱量,將油路系統(tǒng)進行改造,并通過換熱設備將熱量加以回收利用即為空壓機余熱的間接回收利用。根據(jù)工程經(jīng)驗,潤滑油路系統(tǒng)可回收的熱量約占余熱的60%左右。新增的化熱設備及其附屬設施在工程中被稱為熱能回收機組,現(xiàn)在各空壓機廠家基本都能提供該類產(chǎn)品。
該類空壓機余熱利用系統(tǒng)在工廠中有著廣泛的應用,尤其是在耗氣量較大的紡織、化纖等行業(yè),空壓機的余熱可完全滿足整個廠區(qū)的工人淋浴用熱。
工程應用中,應用該系統(tǒng)需增加熱能回水機組,并對原有的淋浴用熱系統(tǒng)進行適當改造。因此,熱量間接回收利用系統(tǒng)有著如下特點:增加設備投資及改造費用;對設備占用場地有所要求;余熱利用可常年使用;余熱回收利用效率高,經(jīng)濟效益顯著。
需注意的是,余熱系統(tǒng)的配置需對空壓機內部管道進行改造,因此余熱回收機組一般應由空壓機的供應商進行成套配置,或由其對既有機組進行改造,否則容易造成空壓機保修方面的糾紛。
空壓機余熱回收利用方式
由于空氣壓縮機運行特性,回收能量的多少完全取決于供熱流程。
消耗型供熱流程:生活洗浴、器皿清洗、鍋爐補水預加熱等直接消耗供熱流程,是可以完全回收壓縮機需要釋放的熱量,最大的節(jié)能收益來自于回收的熱量是否被全部消耗,其供熱范圍:40—100C。
純供熱流程:電鍍、封孔、清洗、滅菌、老化測試、烘干、恒溫除濕、采暖與余熱制冷和余熱發(fā)電等,只吸收熱量而不消耗熱媒的供熱流程,壓縮機需要釋放的熱量是無法完全被回收的,回收熱量的多少取決于供熱流程中回水溫度的高低。供熱溫度范圍:55—100℃。
余量:在純供熱流程中,趨于小于回水溫度且大于環(huán)境溫度的這部分壓縮熱需要被排放,這部分熱量也是可以被回收的,只能輸出低品位熱水,溫度一般小于70℃。
這部分熱量可應用于生活洗浴、采暖恒溫、RO水純化前的恒溫,以及低溫工藝流程供熱等。
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