【壓縮機網(wǎng)】設(shè)備是生產(chǎn)的物質(zhì)基礎(chǔ)，生產(chǎn)要求設(shè)備不斷地運轉(zhuǎn)進(jìn)行生產(chǎn)，對設(shè)備運行的時間要求就長，設(shè)備檢修的時間就必須要縮短，生產(chǎn)和設(shè)備檢修之間就產(chǎn)生了矛盾，科學(xué)地管理和維修設(shè)備就顯得猶為重要。

　　為了企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展得更好，設(shè)備維修管理人員，就必須知道設(shè)備的磨損規(guī)律，懂得設(shè)備的結(jié)構(gòu)和原理，知道設(shè)備平時如何保養(yǎng)，知道設(shè)備如何安裝和維修，如何科學(xué)、合理地確定設(shè)備大、中修的時間，合理使用設(shè)備的備品備件，并對設(shè)備進(jìn)行計劃檢修以恢復(fù)設(shè)備的性能，才能夠提升設(shè)備技術(shù)管理的能力。

　　壓縮機、風(fēng)機、離心泵等運轉(zhuǎn)設(shè)備的主軸和電機軸，一般是不會輕易磨損損壞的，除非是聯(lián)軸器找正的偏差過大，或軸承的鎖緊螺母沒有鎖緊，或地腳螺栓的緊固程度達(dá)不到要求而在設(shè)備運行中發(fā)生松動，或電機軸承的裝配不合要求等，才會造成軸的磨損而損壞。軸因磨損而損壞的位置一般都在軸承位上，是軸承與軸的配合出現(xiàn)間隙，造成設(shè)備不能正常運行。滾動軸承的外圈是基準(zhǔn)軸，與之配合的軸承座孔，有的用基準(zhǔn)孔尺寸，有的用基軸制的過渡配合；滾動軸承的內(nèi)圓是基準(zhǔn)孔，與之配合的軸用基準(zhǔn)孔的小的過盈配合。滾動軸承的外圈與軸承座孔一般很少見到有磨損的，即使是間隙配合的軸承外圈與軸承座孔，軸承座孔的磨損都是很輕微的。設(shè)備運轉(zhuǎn)不正常造成軸的磨損重的位置，往往都是在軸的軸承位上。軸承位磨小了，滾動軸承內(nèi)圈就與軸出現(xiàn)間隙而使軸承“跑內(nèi)圓”，這就需要對軸的軸承位進(jìn)行修復(fù)，使其達(dá)到原來的尺寸。

　　常規(guī)的軸承位修復(fù)方法主要有3種：一種是在軸的軸承位打密密麻麻的“洋創(chuàng)眼”，讓軸承內(nèi)圈與軸配合不松動，但不能使軸承位與主軸同軸，只能是暫時的應(yīng)付修理。另一種是對軸承位上進(jìn)行施焊，焊接時盡量確保軸不變形，焊好后再到車床上加工，這種修復(fù)能夠保證軸的正常工作，但修復(fù)工作較復(fù)雜。再一種是在磨損的軸承位上涂金屬修補劑，修補劑干燥后，用銼刀、砂布、磨光機、直尺、游標(biāo)卡尺等進(jìn)行手工修復(fù)，由于是手工修復(fù)，無法保證修復(fù)的軸承位與主軸同軸，且直徑也存在偏差，試車時設(shè)備振動大，有的設(shè)備無法正常運行。這里介紹一種修復(fù)方法：軸承位用模具定位的金屬修補劑修復(fù)法。

　　可賽新是常用于很多機器零件修理的修補劑?？少愋轮械匿撡|(zhì)修補劑和銅質(zhì)修補劑，簡稱為金屬修補劑，都可以用來修復(fù)軸上磨損壞的軸承位。修補劑按產(chǎn)品說明書的要求對比調(diào)配均勻和使用。如果軸承位上裝兩個軸承，一個是軸向定位的深溝球軸承（向心推力球軸承），一個是承受徑向負(fù)荷的圓柱滾子軸承，兩個軸承位的軸承內(nèi)徑相同，外徑也相同，往往是深溝球軸承的位置完好，圓柱滾子軸承的位置磨損損壞。就以完好的軸承位為基準(zhǔn)，修復(fù)損壞“跑內(nèi)圓”的軸承位。設(shè)計一軸套，用灰鑄鐵加工，內(nèi)徑比原軸承位大0.01至0.03㎜，將軸套（模具）沿直徑切成兩半，用2套螺栓和壓板將軸套夾在作為基準(zhǔn)的軸承位上，軸套內(nèi)圓固定磨損壞的軸承位填充金屬修補劑，修復(fù)后與作為基準(zhǔn)的軸承位同軸，用以保證所修復(fù)的軸承位形位公差。模具制作好就可對磨損壞的軸承位進(jìn)行修復(fù)，修復(fù)示意圖見下圖。

　　具體做法：先用煤油清洗干凈軸承位及附近，用棉紗揩干；用銼刀銼需要修復(fù)軸承位，再用砂布將需要修復(fù)的軸承位上的鐵銹和污染物砂干凈；按金屬修補劑產(chǎn)品說明書中的方法調(diào)配拌勻金屬修補劑；在要修理軸承位上涂上金屬修補劑，注意不能涂得太多，太多壓緊后容易使金屬修補劑到處流，流到基準(zhǔn)軸承位上會影響修復(fù)精度，裝配軸承時就不容易裝配到軸承位上；在軸套模具的內(nèi)圓面涂一層很薄的潤滑油或潤滑脂，目的是脫模時，不讓金屬修補劑與模具粘連在一起，不易脫下；再用夾具將兩半圓模具夾在作為基準(zhǔn)的軸承位上，注意不要先壓著金屬修補劑。壓板和螺栓壓在作基準(zhǔn)的軸承位上，并緊固螺栓壓緊，金屬修補劑就被模具內(nèi)圓壓成與主軸同軸的外圓面，此外圓面就與基準(zhǔn)軸承位同軸且直徑相等。壓緊模具6小時以上，金屬修補劑凝固并有了一定的強度，就將軸承位修復(fù)模具拆掉。

　　接下來是進(jìn)行軸承的裝配，先把軸承壓蓋裝到位，檢查是否可以裝配軸承。在修復(fù)的軸承位上再涂調(diào)好的金屬修補劑，以略高出于脫模的外圓面為好，將軸承用軸承加熱器或電爐加熱到100～130℃，趁熱快速將軸承裝到位。裝好軸承后，可以進(jìn)行其它的裝配工作。從裝好軸承開始，約36小時后可以進(jìn)行空負(fù)荷試車，48小時以后才可進(jìn)行負(fù)荷試車。如果只能裝1個軸承的軸承位磨損修復(fù)，可以用軸承位附近的一段軸作為基準(zhǔn)，但是不能用軸上螺紋部分作基準(zhǔn)，參考以上兩個軸承位的修復(fù)方法進(jìn)行。

　　金屬修補劑修復(fù)磨損壞的軸承位的方法，用于現(xiàn)場不方便拆軸的場合。修理后設(shè)備運行可靠，和更換新軸的效果差不多，經(jīng)濟實用，可縮短修復(fù)的設(shè)備運行的初期磨損階段，延長設(shè)備的正常磨損階段。

　　修復(fù)磨損軸承位，專業(yè)技術(shù)不可缺。知識功底應(yīng)深厚，技術(shù)進(jìn)步不停留。善于思考勤動手，施工方案要周全。修理精度有保證，設(shè)備運行就正常。

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