近幾個(gè)月來(lái)，空壓機(jī)行業(yè)接連發(fā)生數(shù)起設(shè)備爆炸傷人事故，這還僅是被曝光于眾的，那些未見(jiàn)之于網(wǎng)端的安全事故可能更多。對(duì)事故具體原因我們且暫不定論，但這與近兩年壓縮機(jī)行業(yè)部分企業(yè)因市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，急于求成，忽視產(chǎn)品質(zhì)量脫不了干系。

    相信每一個(gè)看到壓縮機(jī)設(shè)備事故照片的人，腦海中自然而然會(huì)出現(xiàn)一個(gè)詞——質(zhì)量。在空壓機(jī)行業(yè)大談人才、技術(shù)、創(chuàng)新的當(dāng)下，再談質(zhì)量不免讓人覺(jué)得有點(diǎn)不合時(shí)宜，但務(wù)實(shí)地說(shuō)，質(zhì)量對(duì)于機(jī)械制造行業(yè)而言再怎么談都不為過(guò)，因?yàn)樗强諌簷C(jī)最基本、也必須具備的屬性。

    當(dāng)然，每個(gè)經(jīng)營(yíng)者都希望將產(chǎn)品做到盡善盡美，但實(shí)際上產(chǎn)品品質(zhì)建設(shè)并不是一蹴而就的，也不會(huì)一勞永逸，而是一個(gè)無(wú)止境的追求過(guò)程。壓縮機(jī)企業(yè)需要不斷優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)、材料選擇和制造工藝，持續(xù)提升產(chǎn)品的性能和可靠性。在這個(gè)過(guò)程中有時(shí)需放棄眼前唾手可得的短期利益，把設(shè)備的安全性、可靠性放在重要位置，需要堅(jiān)守信譽(yù)甚至良知。但遺憾的是，并不是每一家壓縮機(jī)企業(yè)都能恪守長(zhǎng)期主義，尤其當(dāng)前行業(yè)還遭遇了近三十年來(lái)未曾經(jīng)歷過(guò)的逆市。一方面供給端擴(kuò)大：不僅諸多老牌空壓機(jī)企業(yè)陸續(xù)完成了工廠和生產(chǎn)線(xiàn)整合、升級(jí)以及擴(kuò)產(chǎn)，每年市場(chǎng)上還會(huì)新增一批初創(chuàng)企業(yè)、跨界品牌，導(dǎo)致空壓機(jī)整體供大于求；另一方面需求端長(zhǎng)期低迷：雖然目前疫情影響已經(jīng)結(jié)束，但是外貿(mào)同比、環(huán)比增速連續(xù)降低，受基建、房地產(chǎn)及匯率等因素制約，國(guó)內(nèi)消費(fèi)信心不足，空壓機(jī)大小機(jī)采購(gòu)量雙雙下滑……加之產(chǎn)品、技術(shù)、品牌同質(zhì)化嚴(yán)重，多重壓力導(dǎo)致空壓機(jī)行業(yè)卷了又卷。一些慌了手腳的企業(yè)便開(kāi)始在材料、工藝上“省吃?xún)€用”，企圖通過(guò)犧牲質(zhì)量來(lái)降低成本，甚至越過(guò)政策邊界以低價(jià)換市場(chǎng)。結(jié)果事與愿違，從去年到今年，沒(méi)有保持合理利潤(rùn)空間的空壓機(jī)品牌，這兩年過(guò)得都很艱難，因?yàn)闆](méi)有利潤(rùn)支撐，抗風(fēng)險(xiǎn)能力進(jìn)一步降低。

    誠(chéng)然，每家企業(yè)、每個(gè)品牌都有權(quán)也有必要選擇適合自己的發(fā)展模式和路線(xiàn)，薄利多銷(xiāo)沒(méi)問(wèn)題，但若一味靠低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)而不顧產(chǎn)品品質(zhì)，那么不僅僅是鼠目寸光而且注定無(wú)法久遠(yuǎn)。畢竟價(jià)格沒(méi)有最低只有更低，今天你低，明天還有人比你低，今天你沒(méi)有底線(xiàn)，明天還有人比你更沒(méi)有底線(xiàn)。如果因偷工減料、產(chǎn)品不合規(guī)造成重大人身傷亡事故，品牌、企業(yè)必將遭受反噬，甚至相關(guān)人員可能被追究刑事責(zé)任，屆時(shí)悔之晚矣。

    不重視質(zhì)量走低價(jià)路線(xiàn)，看似是一條出路，實(shí)則是一條“死”路。堅(jiān)持不懈地追求品質(zhì)，雖然很難，但可堅(jiān)信，這是一條正確之路。切記，一分價(jià)錢(qián)一分貨，百年企業(yè)，靠信譽(yù)！

    王盛

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    《壓縮機(jī)》執(zhí)行主編

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