【壓縮機(jī)網(wǎng)】結(jié)合作者多年在一線(xiàn)的工作經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)就空壓機(jī)冬季安全運(yùn)行的策略與諸位朋友探討如下：

　　一、冬季影響空壓機(jī)安全運(yùn)行的因素

　　1、對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的影響。冬季外界氣溫較低，如長(zhǎng)江以北地區(qū)，冬季最低氣溫一般均在零攝氏度以下。而空壓機(jī)尤其是大型機(jī)組，一般要求機(jī)組開(kāi)啟時(shí)油溫不低于20攝氏度（具體數(shù)值參照機(jī)組的使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)規(guī)定），油溫過(guò)低，潤(rùn)滑油的粘度增大，造成壓縮機(jī)潤(rùn)滑不良及啟動(dòng)負(fù)荷增大。另外在空壓機(jī)正常運(yùn)行過(guò)程中，潤(rùn)滑油油溫控制指標(biāo)應(yīng)在機(jī)組規(guī)定范圍，冬季由于循環(huán)冷卻水溫度較低，若通過(guò)油冷的冷卻水閥門(mén)開(kāi)啟過(guò)大，容易造成油溫低于機(jī)組實(shí)際要求控制的指標(biāo)范圍，這對(duì)空壓機(jī)的安全運(yùn)行帶來(lái)較大隱患。

　　2、對(duì)空氣后處理設(shè)施的影響。大型空壓機(jī)的后處理設(shè)備多數(shù)為列管式空氣冷卻器，外供空氣溫度指標(biāo)的控制借助空冷器來(lái)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)冬季氣溫降低至零攝氏度以下時(shí)，在室外安裝的空氣冷卻器一旦冷卻水中斷極易發(fā)生凍管事故，造成空氣冷卻器泄露。尤其是停用或備用機(jī)組應(yīng)在冬季務(wù)必高度關(guān)注。

　　3、對(duì)壓縮空氣供應(yīng)指標(biāo)的影響。冬季循環(huán)水溫度低，空氣冷卻器的降溫效果較好，再加上由于環(huán)境溫度低，壓縮空氣的排氣溫度相應(yīng)下降。若空氣冷卻器降溫水閥門(mén)開(kāi)啟過(guò)大，容易造成空壓機(jī)外供空氣溫度低于工藝要求的溫度，影響后續(xù)生產(chǎn)。

　　4、對(duì)儀表控制氣的影響。大型空壓機(jī)機(jī)組的儀表閥門(mén)的控制一般采用0.4-0.7MPa之間儀表氣控制，儀表氣一旦壓力露點(diǎn)溫度高于周?chē)h(huán)境溫度，容易造成儀表空氣析出水分甚至出現(xiàn)冰晶。鑒于儀表氣源管管徑一般較小，在寒冷的冬季，容易發(fā)生冰晶堵塞氣源管，從而造成空壓機(jī)儀表控制失靈，甚至空壓機(jī)停機(jī)事故。

　　5、對(duì)機(jī)組比功率的影響。冬季環(huán)境氣溫低，空氣的密度大，壓縮機(jī)效率較氣溫高時(shí)有所提升。對(duì)于空氣需求一定的情況下，冬季要根據(jù)外界環(huán)境變化，及時(shí)調(diào)整空壓機(jī)的運(yùn)行負(fù)荷，確?？諝庀到y(tǒng)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

　　二、空壓機(jī)冬季安全運(yùn)行策略

　　針對(duì)以上影響空壓機(jī)冬季安全運(yùn)行的因素，應(yīng)采取以下應(yīng)對(duì)措施：

　　1、對(duì)于備用隨時(shí)開(kāi)啟的空壓機(jī)，應(yīng)保證油箱內(nèi)油輔助加熱器的正常工作。崗位運(yùn)行人員應(yīng)每天對(duì)油加熱裝置的運(yùn)行情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)處理，以此保證機(jī)組靜態(tài)下油箱內(nèi)油溫在規(guī)定范圍。另外，對(duì)于備用空壓機(jī)開(kāi)啟前需至少提前1小時(shí)開(kāi)啟油泵打油循環(huán)，確保整個(gè)油路溫度滿(mǎn)足開(kāi)機(jī)條件。

　　2、做好油冷卻器冷卻水水量的控制，避免因冷卻過(guò)度，造成潤(rùn)滑油溫度過(guò)低。在冬季開(kāi)機(jī)時(shí)，可以暫不打開(kāi)油冷卻器冷卻水閥門(mén)，待機(jī)組開(kāi)啟運(yùn)行后，觀(guān)察機(jī)組油溫上升情況，逐步打開(kāi)冷卻水閥門(mén)，將空壓機(jī)油溫控制在合理范圍。對(duì)于運(yùn)行中的機(jī)組，崗位人員應(yīng)根據(jù)冷卻水水溫的變化及時(shí)調(diào)整冷卻水閥門(mén)開(kāi)啟大小（也可根據(jù)設(shè)定的油溫采用自控閥門(mén)控制冷卻水量），以維持油溫的穩(wěn)定。

　　3、做好空壓機(jī)空冷器的冬季防凍工作。對(duì)于閑置（或暫時(shí)不用）空壓機(jī)，冬季要將空冷器列管內(nèi)的冷卻水排凈，避免出現(xiàn)凍管現(xiàn)象。對(duì)于臨時(shí)停用隨時(shí)開(kāi)啟的機(jī)組，要保證空氣冷卻器內(nèi)的降溫水處于循環(huán)水流動(dòng)狀態(tài)。

　　4、要保證冬季空壓機(jī)供氣溫度的穩(wěn)定，運(yùn)行人員要根據(jù)冷卻水溫度及時(shí)做好空冷器冷卻水閥門(mén)的控制，冷卻水溫度低時(shí)，適當(dāng)關(guān)小冷卻水閥門(mén)，保證空氣外供溫度相對(duì)恒定（也可在冷卻水管道上加裝溫控自動(dòng)調(diào)節(jié)閥，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)自動(dòng)控制）。

　　5、防止儀表氣源管發(fā)生冰堵的措施：對(duì)于冬季外界環(huán)境氣溫多數(shù)時(shí)間段低于零攝氏度的場(chǎng)合，其儀表空氣的除濕方式盡量采用吸附式干燥機(jī)，壓力露點(diǎn)不大于-20℃；對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)儀表空氣除濕方式已采用冷干機(jī)的情況，應(yīng)對(duì)儀表空氣管線(xiàn)采取防凍措施，最好采用熱水、蒸汽或電伴熱帶等方式進(jìn)行伴熱。在實(shí)際生產(chǎn)中，若冬季氣溫較低，僅僅采取儀表管線(xiàn)保溫的方式，未必能達(dá)到預(yù)期的防凍效果。

　　6、在用戶(hù)空氣需求一定的情況下，由于冬季空壓機(jī)的運(yùn)行效率高于夏季，此時(shí)運(yùn)行人員應(yīng)做好空壓機(jī)的經(jīng)濟(jì)調(diào)整，日常操作中適當(dāng)降低空壓機(jī)的運(yùn)行負(fù)荷，實(shí)現(xiàn)空氣系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

　　結(jié)束語(yǔ)

　　空壓機(jī)作為生產(chǎn)企業(yè)的關(guān)鍵裝置，要始終處于良好的工作狀態(tài)。當(dāng)前我國(guó)大部分地區(qū)正迎來(lái)寒冬時(shí)節(jié)，鑒于冬季特殊的外界環(huán)境，針對(duì)影響空壓機(jī)安全運(yùn)行的不利因素，有必要提前采取相應(yīng)預(yù)防措施，確?？諌簷C(jī)安全過(guò)冬。

　　作者簡(jiǎn)介

　　郭守征（1972—），男，大學(xué)學(xué)歷，學(xué)士學(xué)位，山東魯抗醫(yī)藥股份有限公司動(dòng)力車(chē)間設(shè)備主任，高級(jí)工程師

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