【壓縮機網】螺桿式壓縮機包括：主機、氣路系統(tǒng)、油路系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，這些設備裝在一個機箱內，構成機組。氣路系統(tǒng)包括：吸氣空氣過濾裝置、加卸載電磁閥控制組件、油氣分離器上最小壓力控制閥、排氣控制閥等；油路系統(tǒng)包括：高效油分離器、油冷卻器、油過濾器、單向斷油閥、油精過濾器、油分離器上溫控閥、回油管路等；控制系統(tǒng)包括：電機啟動電氣元件、變頻控制裝置、中央控制面板等。

　　螺桿式壓縮機工作原理

　　螺桿式壓縮機是回轉容積式壓縮機，工作原理是依靠氣體進入機器后體積的縮小使得氣體密度急劇增加而使氣體的壓力升高。

　　其結構如下：螺桿式壓縮機機體內裝有兩支相互嚙合的平行的轉子——陽轉子和陰轉子。當兩個轉子轉動時，兩轉子的齒部相互插入到對方的齒槽內，隨著轉子的旋轉，插入的長度越來越大，容納氣體槽的容積越來越小，從而達到壓縮氣體的目的。為了使壓縮機正常工作，需要向壓縮機內噴油，或者加入潤滑劑，可以起到密封和冷卻的作用；軸承、軸封的工作也需要提供潤滑劑。

　　螺桿式壓縮機的工作過程有吸氣、壓縮、排氣三個過程組成，轉子的具體工作過程見右圖。單級螺桿式壓縮機裝有一對轉子、主動轉子有4個齒、從動轉子6個轉子。兩個轉子裝入機體內，由主動轉子帶動從動轉子相互嚙合而轉動。當轉子轉動時，一對相互嚙合的齒槽相通。圖（a）表明轉子進入吸氣狀態(tài)，當轉子繼續(xù)轉動時，如圖（b）所示，一對相互嚙合的齒槽容積逐漸減小，使壓力升高，形成了壓縮過程。當壓縮的齒槽與排氣口相通時，見圖（c），壓縮機開始進入排氣狀態(tài)，直到排氣完成了為止。陽轉子每旋轉一圈，壓縮機完成4個吸氣、壓縮、排氣過程。

　　螺桿式壓縮機組成

　　螺桿式壓縮機由機體、轉子、軸承、軸封和聯(lián)軸器五個部分組成。

　?。?）螺桿式壓縮機組的機體：

　　某螺桿壓縮機機體部件由吸氣端座、機體、排氣端坐等組成，這些零件的材料為球墨鑄鐵QT500。吸氣端座上設置軸向吸氣口；機體內與兩轉子配合的內孔加工成“∞”字形，并設置有徑向吸氣口；排氣端座上設置有軸向排氣口。轉子分為主動轉子（一般為陽轉子）與從動轉子（一般為陰轉子），均采用40Cr材料鑄造，利用專用設備加工而成，轉子采用QT600-3材料有利于吸收噪音。主動轉子直接與電動機相連，轉速為2960r/min，從動轉子在主動轉子的推動下轉動，其轉速為1973r/min。

　?。?）螺桿式壓縮機組的軸封部件：

　　軸封為機械式密封，軸封的冷卻及潤滑均由高壓油來完成，進入的潤滑壓力比排氣壓力高0.15-0.3MPa。由于軸封是在較高的壓力區(qū)工作，所用摩擦材料具有足夠的剛性和強度，靜環(huán)選用耐壓強度的碳化硅，動環(huán)用石墨制成，它的彈性模數(shù)較大，其密封口經研磨及拋光加工，可達較高的光潔度。密封圈為O形環(huán)，材料為丁氰耐油橡膠。

　?。?）螺桿式壓縮機組的聯(lián)軸器部件：

　　壓縮機聯(lián)軸器分為柱銷式聯(lián)軸器和膜片式聯(lián)軸器，兩者均屬于撓性聯(lián)軸器。柱銷式聯(lián)軸器由兩半聯(lián)軸節(jié)和飛輪構成，材料為45號鋼，傳動芯子為耐油硬橡膠。膜片式聯(lián)軸器的膜片由特制的高強度不銹鋼膜片制成，具有特異的撓性和疲勞壽命，可吸收機組機械不對中、熱變形、扭曲、高速、軸位移產生的復合應力。在設計中考慮聯(lián)軸器重心位置、轉動慣量、制造中經過動平衡校正。聯(lián)軸器裝拆方便，無需移動機器，無需潤滑，便于維護檢修軸封。其中單級噴油螺桿式壓縮機，向壓縮機腔內噴入的潤滑油量為壓縮機理論排氣量的0.5%～1%。潤滑油在機器中起到潤滑、冷卻、密封、消音的作用。

　　油路系統(tǒng)

　　油路系統(tǒng)包括高效油分離器、油冷卻器、油位觀察窗、油粗過濾器、恒溫閥、單向供油閥及管路等等。

　?。?）油分離器作用：分離出壓縮機排氣中所夾帶的潤滑油，使進入后冷卻器的高壓壓縮空氣純凈，減輕潤滑油膜對傳熱的不良影響，降低潤滑油的消耗，同時建立必需的油液位差，為潤滑油正常工作提供保證。結構：一般為立式油分離器，壓縮機所排出的高壓氣體經過排氣管進入油分離器空間后，進行減速，將大部分潤滑油液體吸附在油分離器內壁上，分離大部分潤滑油，這是第一次分離；高壓壓縮空氣經過桶體流向高效油分濾芯時，潤滑油微粒與桶壁吸附及重力沉降，完成第二次分離；高壓壓縮空氣進入高效油分濾芯，經過吸附、凝聚除去其余的油，這是第三次分離。分離出潤滑油的高壓壓縮空氣最后排出油分離器進入后冷卻器進行冷卻。油分離器上設有最小壓力閥、油位觀察窗、加油口及放油閥。在運行過程中，恒溫閥根據(jù)油溫進行調節(jié)開度，控制回油量。運行過程中利用油位觀察窗觀察油路系統(tǒng)中潤滑油量，低于設定油位需要停機補充潤滑油液。

　?。?）油冷卻器作用：經過油分離器分離出的潤滑油，處于較高溫度狀態(tài)，無法直接噴入壓縮機起冷卻、潤滑作用。油冷卻器的作用就是使這些潤滑油冷卻下來，以便循環(huán)使用。一般油冷卻器采用風冷卻和水冷器兩種方式，風冷式冷卻器需要加裝排氣風扇進行強排風降溫，優(yōu)點是無需輔助裝置，排氣風機與壓縮機控制系統(tǒng)一起來控制，安裝環(huán)境不受限制。水冷器方式，油走殼程、水走管程，清洗水路方便。優(yōu)點是系統(tǒng)簡單、油溫可以降低至比較低的溫度（根據(jù)水溫而定）；缺點是水側管路易腐蝕。在冬季等氣溫較低的情況下，停用壓縮機組時，應放出水側的水，以防凍結，造成損壞。冷卻后潤滑油通過管路進入壓縮機腔體進行使用。

　　（3）油粗過濾器作用：清除潤滑油中的較大尺寸的雜質顆粒，使進入系統(tǒng)潤滑油相對清潔，同時減輕油精過濾器的負擔，以保證潤滑油潤滑良好，工作正常，避免磨損。金屬外殼，過濾芯為不銹鋼絲網制成的筒形結構，便于拆卸更換。油精過濾器作用：進一步清除潤滑油中小尺寸的雜質顆粒，最后確保進入壓縮機的潤滑油非常清潔，以保證壓縮機軸承、轉子軸封等摩擦點潤滑良好，工作正常，減低磨損。應定期進行更換。

　?。?）最小壓力閥作用：自動調整排油壓力，潤滑油液具有一定壓力下在油路系統(tǒng)中可以循環(huán)，具有流動性，當油壓過高時可以調節(jié)進行油路系統(tǒng)的油量，使壓力降低；反之，當油壓偏低時，將自動減少油量，使壓力升高。

　?。?）恒溫閥作用：保證進入壓縮機腔體的油量，該閥是出廠時設定好的，控制進入壓縮機腔體油溫不宜過低，如果低于設定值潤滑油粘度增大，起不到潤滑作用造成壓縮機陰陽轉子嚴重磨損。

　　氣路系統(tǒng)

　　氣路系統(tǒng)包括空氣過濾器、卸荷閥、加卸載氣動控制電磁閥、排氣管路、排氣止回閥、排氣截止閥等。

　?。?）入口空氣過濾器濾芯為不銹鋼絲制成，內部有高效過濾器紙，過濾外界空氣，空氣由網外流向網內，將臟污留在網外，使進入壓縮機的氣體干凈。

　　（2）卸荷閥作用：當空壓機工作時卸荷閥關閉，空壓機停止時卸荷閥開啟放盡空壓機出口管中的高壓空氣，利于空壓機下次輕載啟動。

　?。?）加卸載氣動控制閥作用：當用氣量發(fā)生變化時，進氣閥通過控制系統(tǒng)來調節(jié)閥體的打開程度來匹配用氣量，控制空壓機進氣和不進氣的閥件。

　　五、自動控制及自動保護系統(tǒng)

　　機組的自動控制及自動保護系統(tǒng)由壓縮機啟動控制柜和中央控制器組成，可以實現(xiàn)機組的自動啟動、停止、主機高溫保護、系統(tǒng)缺油、當前運行參數(shù)：排氣壓力、壓力溫度、油分前后壓差、運行中電流、電壓、頻率，累計運行時間，定期保養(yǎng)時長設定，加卸載壓力設定的參數(shù)。

　　螺桿式壓縮機第一次開機：第一次開機必須首先檢查機組各部位連接情況，氣路部分連接及電氣元件工作情況。檢查項目有：檢查電動機旋轉方向是否正確；合上電源開關，檢查機組啟動后運行聲音是否平穩(wěn)；按照使用說明書，設定排氣壓力，檢查到達排氣壓力值時是否自動卸載，主機排氣溫度是否正常，運行中油氣分離器油位是否正常；可運轉一段時間，再進行檢查各管路是否有漏氣、漏油等情況，如有停機處置。參照操作手冊進行開關機操作。

　　如果由于某項安全保護動作自動停機，一定要在查明故障原因后方可再次開機，絕不能隨意處置后再次開機，突然停電造成主機停機時，關閉供電電源、關閉供氣排氣閥。待供電正常后方可再次開機，運行中油位低于油位窗最低油位，應停機補充潤滑油液，防止缺油造成主機磨損。如長期停機，應關閉供電電源，關閉排氣閥，在氣溫較低的季節(jié)長期停機，應將存水排放，防止設備受凍損壞。